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新闻来源: sky sports F1
该文重点: 1. Binotto位子很稳
2. 今年赛车SF1000 明年继续开
3. 展望2022
下面就是我翻的原文了 大家随意看看吧
标题: 法拉利主席 就F1的短期前景发表声明
法拉利主席 约翰 艾尔肯（John Elkann）承认，由于“结构性缺陷”，法拉利没有短期
的转机。但支持Binotto和团队从2022年规则改革中取得长期成功。
艾尔肯表示，法拉利将重获胜利的希望放在2022年的规则变更。
F1最著名的车队在本赛季初一直苦苦挣扎，他们目前的赛车存在公认的设计问题，并且在
三场比赛之后在，车队积分排名第五。
艾尔肯在接受意大利《 Gazzetta dello Sport》报纸采访时承认：“由于汽车设计失误
，我们今年没有竞争力。
“一段时间以来，我们在赛车的空气动力学、动力方面一直存在一系列结构性缺陷。我们
在发动机功率方面也失去了优势。
“法拉利目前没有竞争力。我们已经看到了未来的路，并且会继续往前。目标是在2022年
开始新的赛季，届时规则将有所改变。法拉利一直以来都在，并将永远继续存在。我们将
再次保持竞争力，并以成功为目标。我们充满信心。”
FIA最初计划于2021年，对空气动力学规则，进行根本性更改，但由于冠状病毒大流行对
该运动的影响，FIA将规则修改延后一年。出于节省成本的环境考量，目前的2020赛车将
在下个赛季延用，这意味着法拉利明年，必须继续使用目前的SF1000。
意大利队已经过去十二年没有获得世界冠军了，艾尔肯说：“我请求车迷们耐心等待。“
他们遭受的痛苦和我们一样多，但我们的痛苦期时更多。这就是为什么我们对他们诚实的
重要性。
我们还有很长的路要走。当托特和舒米开始他们在法拉利的历史性循环时，我们离开了自
从1979年以来，20年的冠军干旱期。
“我们将在每场大奖赛中全力以赴。您会看到（塞巴斯蒂安）维特尔也将尽自己的一份力
量，但我不想给他们虚假的希望。我们将在2020年的最后几个月里、2021年全力以赴。在
2022年恢复竞争力；这就是现在的目标。
“车队有更多的空间、总体竞争力可以被提高。但很难预估能提高多少，随便预估的话会
给予车迷错误的期望，但我们希望到2022年成为最具竞争力的公司之一。”
艾尔肯明确表示对车队负责人Mattia Binotto的支持。
艾尔肯说：“我对马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）充满信心。他拥有启动新的胜利周
期的一切能力和属性。”
“他与托特（Todt）和舒马赫（Schumacher）一起在法拉利工作，他知道如何将雄心与成
功结合在一起。我们与他有着牢固的基础。我们知道我们的弱点，想要进步，并在年轻有
抱负的车手那里再次赢得胜利。”
尽管艾尔肯承认，由于FIA延迟新规则，“因此法拉利被大量的处罚”，而导致了现在的困境。
但他们同意将规则延后一年和降低预算上限，因为他们欢迎更具竞争力的“F1挑战”。
他补充说：“我们的经理，工程师和车手将找到将法拉利带回巅峰的力量和创造力。”
“在过去的法拉利十年中，我还没看过，现在这种更紧密，更坚强的精神。”
个人心得:
Binotto从1995年就在法拉利工作了 老员工不会砍的
Sainz: 帮...帮复? QAQ
LerclecL: I am stupid.