FIA主席Todt表示“很乐意”公布法拉利引擎争议的细节，但他说他不能这样做，因为
法拉利不让他这样做。
自从FIA和法拉利之间的“私下协议”纠纷爆发以来，Todt第一次接受
Motorsport.com的专访，他说，就可以说的话来说，他的手是被绑在一起的。
他很清楚，他认为FIA在公开其行动时做了正确的事情，而不是保持沉默，并说他通
过接纳其他车队的抗议，迫使法拉利的竞争对手将事情推向了高潮。
Todt解释说：“如果你问我，我很乐意提供所有情况的细节，但他们（法拉利）反对。
所以，我的意思是，他们已经受到制裁，但我们不能透露制裁的细节。”
“显然我们什么也不能说。但我们觉得，如果不向社会正式告知，法拉利的案子已经
被讨论过了，而且已经得到了制裁，那我们就错了。”
“说实话，这很简单。很简单。我们花了太多精力得出结论，但他们（法拉利车队）
并不同意。”
“不幸的是，这在很大程度上是技术问题上的既成事实，因为我们的技术人员说
‘我们不能肯定地尽可能多地证明他们（法拉利）是不合法的
（we can not forsure demonstrate as much as we should that they[Ferrari]
were not legal）’。”
在FIA/法拉利宣布私下结案后，七支车队写信给Todt，表达了对此事的不安，并警告他们
可能采取法律行动。
后来，Mercedes不再介入此事，只剩下红牛、雷诺、McLaren、Williams、
Racing Point、小红牛车队考虑下一步行动。
Todt已经回复了车队的来信，解释了为什么他认为FIA的行动是为了这项运动的最大
利益，但他说，他们要求提高透明度的呼吁无法得到回应。
“我已经和七支车队中的一些单独谈过了，”他补充道。“他们中的一个（Mercedes）
决定出局，完全不再参与其中，尽管他们曾经是抗议行动的带头人。”
“从那以后，我再也没有听说过任何其他的心灵的改变。我在报道上看到（Mercedes
和法拉利的）两位主席一起讨论了这个问题。”
“我收到了一封回信，他们确认理解FIA的立场。但这并不意味着他们对FIA的位置感
到高兴，他们也乐意看到法拉利这个案子被曝光，我也很乐意。但我们不能（公布细节）
。”
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-04-09/doc-iircuyvh6712666.shtml