Sebastian Vettel表示，Ferrari车队的2020年新车SF1000显得"有点拖泥带水"，使得他
们在季前集测中，直线路段速度落后于对手。
德国车手在昨天第二次季前集测次日跑出了全场最快成绩，并且完成了145圈的里程，但
他的圈速还是慢了Mercedes AMG车队的Valtteri Bottas，在第一次季前集测跑出的最佳
成绩超过1秒以上。
整个季前集测阶段，Ferrari车队一直非常低调，声称自己落后于主要竞争对手Mercedes
以及Red Bull Racing。由于去年挣扎于弯道中的速度，所以意大利劲旅特别下功夫在新
车的过弯能力，因此不得不在他们原本擅长的直线路段做出妥协。
在被Motorsport.com问到有关新车的过弯表现时，Vettel表示虽然在这方面新车确实有所
改善，但直线路段却退步了，他说：“我们可以感觉到新车更好了，尤其是第三计时段更
是如此。”
“我们也知道这是用其他东西换来的，我们还得下更大的功夫，直线路段上我们比自己预
期的要慢，因为新车显得有点拖泥带水。我们已经察觉到了，但目的是让赛车有更多的下
压力，这点我想我们做到了。”
“第三计时段确实感觉更棒，但出了第三计时段到第一弯的时候，感觉不像去年那样好。
确实在过弯的时候你可以感受到不同，毕竟我们有所加强，但看起来其他人还要更快一点
，我想这就是我们目前的处境，还有很多事情要做。”
Vettel说决定朝更多下压力发展的决定，是为了加强Ferrari车队在正式比赛中的表现，
去年他们总共取得了九个竿位，却只赢了三场比赛，他接着补充：“季前准备期我们很努
力，我想我们的赛车向前迈出了一步，虽然目前速度出不来，但我想我们已经察觉。”
“我们正在想办法摆脱阻力，并提高效率，但我们也相信，到了正式比赛的时候，这会替
我们带来设定上的优势。我认为这显然会是赛车开发的关键，尤其是现在我们看起来并不
是最快。”
上个星期Mercedes车队曾暗示，Ferrari故意调低动力单元输出，不让别人看出他们的真
实速度，然而意大利劲旅否认有这么做。尽管Vettel承认，由于各车队的测试项目不同，
领先车队之间很难进行比较，但Ferrari车队确实也没有令人惊艳的表现。
他说：“我想如果你观察那些大车队就会发现，没有人会去尝试那些花俏的事情。大部分
的工作都在后台完成，不是你们看得到的。我很想知道在澳洲的时候我们会处在什么位置
上，但可以肯定的是，现在我们给人的印象不是那么强势。”
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