【运动视界】
在台湾时间2月20日下午进行的巴赛隆纳测试第二天行程里，Mercedes车队透过Lewis Ham
ilton赛车的车载画面“发表”了随即成为一大话题的DAS——Dual Axis Steering，中文
暂译为“双轴转向系统”。
根据Mercedes车队与FIA的说法，DAS套件并没有涉及技术规章第10.2.2条与第10.2.3条“
主动式悬吊系统相关禁令”，而在发表后不久，Ferrari车手Sebastian Vettel曾表示：
“我想既然能上场，就代表他们对系统合法性有一定程度把握，虽然效果有待商榷，但肯
定的是这需要许多人物力研发，我们会继续观察。”
虽然其他车队正在跟进或提告间徘徊，不过FIA早在2021年技术规则第10.5条中指出了DAS
系统相关禁令：“方向盘角度的任何改变都必须取决于相关悬吊系统的相对固定置。”
意即DAS等等类似系统等同于一年限定，避免了相关衍生效应，不过这是FIA主动提出，或
是Mercedes车队在规则公布前曾向FIA提出警讯后才做出的对应则不得而知。
虽然FOM赛务经理Ross Brawn曾在本月初表示“未来将尽全力阻止各车队钻规格漏洞”，
不过俗语云上有政策下有对策，未来我们还是有机会继续看到各队继续探索规则漏洞。
新闻网址
https://www.google.com/amp/s/www.sportsv.net/articles/amp/71834
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DAS在2021年的规章中被Ban了
反正今年能生出来的车队就用
但我看应该就只有MGP
我自己觉得蛮可惜的
还不如规定21年大家一起用
有这样新的科技出来
比赛会更有看点
大家觉得呢？