雷诺的F1引擎主管雷米·塔芬说：“雷诺的引擎现在比Mercedes的要好。
在2014年开始的涡轮混合动力时代的早期阶段，Mercedes比其他制造商拥有很大的优势。
然而在最近几年，其他人已经能够赶上银箭，法拉利拥有一个强大的引擎在过去几年。
雷诺一开始很难适应新的发动机法规，但近年来取得了进展。塔芬认为，雷诺在发动机
优化顺序上领先于Mercedes和本田，但仍不如法拉利。
“在发动机性能方面，我们看到了与Mercedes和法拉利之间的一场势均力敌的较量，”
他告诉《Auto Motor und Sport》，“Mercedes有点落后，法拉利有点领先。本田落后了
一步。”
“但我们不再讨论50KW的差别。法拉利、Mercedes和我们之间的问题是5到10KW。
也许本田落后了15或20KW。”
雷诺目前供应两支车队-自己的工厂车队和McLaren。2021年雷诺将失去McLaren车队的
客户身份。不过，塔芬肯定，拥有客户团队并不像一些人想像的那么有用。
他说：“客户团队的优势在于对发动机可靠性有更多的经验。四辆车运行时，你有四
倍的机会发现问题。但我们在发展方面没有任何收获。我们研发了一种动力装置来安装在
我们的赛车上。但不可能同时运行两个研发项目。”
https://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2020-01-24/doc-iihnzahk6171366.shtml