随着FIA加强对于利用燃油规则来提高性能的防堵，从下一个赛季开始，所有F1车队都会被要求加装第二个流量感应器。
据了解，这项全球最顶尖赛车运动的管理机关在巴西GP之后，从所有车队中抽查了三套燃油系统，其中一套被认为来自Ferrari，另一套来自于Ferrari的客户，第三套则是属于非Ferrari动力的赛车。
FIA在星期三的时候再次颁布了最新的技术指令，这已经是四周内的第三次，他们要求车队在2020赛季的时候，新增第二个由FIA所掌控的燃油流量感应器。
虽然还不清楚，这是不是FIA对于Interlagos赛后燃油系统抽查的结果所做出的反应，但新的感应器将进一步增强FIA对于引擎规则的监管能力。
目前，所有赛车必须在油箱内安装一个FIA的燃油流量感应器，只能在FIA的指定下使用。这确保了最大燃油流量限制在100kg/h，规则规定：任何设备、系统或程序，其目的和/或效果是增加燃油流量，或在测量点后储存以及回收燃油，都是被禁止的。
明年新增一个感应器的命令，让FIA近来颁布的三项技术指令更加完整，这些都与利用规则来提高性能的可能性有关，是在对于Ferrari动力单元进行严格查察的时候所发布的。
这几项技术指令的第一个颁布于美国GP前夕，与燃油流量规则有关。在此之前Red Bull Racing曾与FIA联系，提出了三种有关利用燃油流量限制规则的具体方案，其方法是在FIA感应器测量时间点之间，超过100kg/h的流量。随后FIA告诉所有车队，所有这些方面的努力都是违反规则的。
Red Bull以及Mercedes AMG都表示，任何一个车队如果一直在运行这样的操作，绝对是的作弊的行为，不仅仅是利用规则的灰色地带。
Ferrari车队则一贯地否认有任何不当的行为，并强烈地否认他们在美国与巴西GP的表现不如预期，与FIA的技术指令毫无关连。Ferrari车队负责人Mattia Binotto在巴西向Sky F1表示，自本赛季开跑以来，Ferrari引擎的运作方式没有任何改变。
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