国际赛车场、卡丁车场相继停业 “大鹏湾146”恐成绝响?
〔记者陈彦廷／屏东报导〕本报日前刊登小型卡丁车竞速运动夯，但却长久以来没有权责主管机关，61处赛车场中仅5处合乎规定的报导引发回响，而其中属少数硕果的大鹏湾卡丁车场，其实配合BOT商的退场解约及灯会复原工程，已于7月底悄悄结束营业，在大鹏湾国际赛车场停业后，连卡丁车场都步上后尘，在车界蔚为流传的“大鹏湾146”，恐成绝响。
国内某知名车评曾在youtube贴上自己以6速、125cc、48匹马力没ABS、没循迹防滑系统的小型卡丁车在“大鹏湾国际赛车场”飙出1分46秒99的圈速成绩照片及1分47秒的影片，他认为开卡丁车能在大鹏湾国际赛车场跑出“146”的成绩，就已是操驾进入某种程度门槛，在时速182公里的高速出弯，在没有车壳保护下所体验的“飙风快感”更是保证“high到翻”，还曾以此号召要开“驾训班”。
卡丁车高端车种约数十万元，与动辄千万元的超跑对比落差很大，但却能跑出与其比肩的成绩，除价廉物美，更是开车操控能力的证明，国外许多知名车手都是从卡丁车作为入门车种，在提升操驾能力后，从而晋升到F1的高速竞技世界。不过，该车评于国产平民房车改款后将后轮悬吊从多连杆改为扭力梁，该车评的脸书发文又让“大鹏湾146”一词再度引起讨论甚至争论，也成为近期车界讨论车子操控、性能的热议话题。
负责经营该卡丁车场的大鹏湾国家风景区BOT商“大鹏湾国际开发股份有限公司”3月要求解约、6月提出仲裁，看似铁了心要退场，由于内部有国际赛车场，也有卡丁车场，国际赛车场于7月15日停业，卡丁车场则延后至7月底，8月开始则因大鹏湾国家风景区管理处欲复原灯会后的园区工程而顺势停业，未来复营运与否仍待观察，暑假旺季全BOT区，将仅剩东方渡假酒店苦撑。
由于大鹏湾国际赛车场及卡丁车场陆续停业，以卡丁车所跑出来的“大鹏湾146”，据BOT公司调阅资料后，认为应该是属车友包场时携来卡丁车所跑出的成绩，因为公司并未有卡丁车于国际赛车场的正式比赛，且直到今年因为台湾灯会有场地的需求，卡丁车场才短暂移置到国际赛车场部分赛道，当时来赏灯的民众确实能够体验卡丁车上国际赛道的快感。
不过，该公司也说，4轮车种其实能跑出1分50秒、甚至2分内圈速，就已具备一定操控实力，目前最速4轮单圈成绩是由爱沙尼亚车手“Martin Rump”，在2015年的方程式大师会时，代表国奥迪房车出赛，跑出1分36.1秒的神级圈速成绩。至于国内4轮成绩，则由知名车手李永德代表捷飞车队在练习赛时跑出1分40秒的佳绩
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