: 7. 提到轮胎 各车队在法国站前有召开一次会议讨论是否恢复到去年的轮胎设计
: 只要有超过七支车队签属同意就会恢复成去年的轮胎
: 但目前还没有哪支车队签名 毕竟今年赛车都是以新胎为基础研发的
: 今年的轮胎跟去年相比之下 轮胎较薄一些
: 较薄的胎会让胎温度较低 起泡较不严重
: 更细节的差异以及原因autosports有做一个影片讲得很清楚
: https://www.youtube.com/watch?v=xkNqXw7_XNQ
关于恢复成较厚的轮胎
本周奥地利站前FIA / Pirelli与各车队代表会有一个更正式的会议
据说如果会议中通过(七支或以上的车队同意) 会在夏休后恢复成去年的轮胎
目前倾向同意的车队主要有
Ferrari, Red Bull, Toro Rosso 及Haas
明确表达反对的则是Mercedes及McLaren 而Williams作为Mercedes的盟友也很可能反对
当然 最后投票结果可能会跟上面不同 毕竟车队都还会有一些不同考量
去年Pirelli基于"安全理由" 在三场比赛推出薄胎以解决部分车队起泡严重的问题
当时反对者认为这些车队应该自主多pit一次就好
而这三场比赛中 Mercedes拿下了三个杆位以及两个冠军
也因此去年才有人说这是Mercedes专用胎XD
关于去年换轮胎的事件可以参考eaurouge7大大的这篇文: #1QzoW6mF
去年宣布今年全面采用薄胎时 有部分车队提出了一些疑虑
但Pirelli表示今年的胎会与去年的薄胎(所谓的特供胎)有配方上的不同
会让去年薄胎难以升温的车队较容易把轮胎温度提升
然而赛季开始了几个月
大家开始发现 现在轮胎确实是很容易升温
太过容易了导致大概只有两三圈是在适合的工作温度其他时候通通都过热
对于一些空气力学较差的车队 这样的轮胎对他们来说是雪上加霜
没有足够的空力下压力 同时轮胎温度过高也就没有足够的机械抓地力
抓地力不足在赛道上滑动会让胎温进一步升高 陷入恶性循环
像是Haas就对于今年的胎非常不满 车队老板已经多次开砲
这也是为什么今年大家都不喜欢用红胎起跑
因为温度上升太快在比赛初期就会过热必须很早的pit
Vettel针对这个问题说
"很显然Mercedes对今年的轮胎掌握度非常好 所以大家都很努力想赶上他们"
Sainz则是认为不应该在赛季中这样更动赛例
他说跑了这么多场比赛我没听到太多抱怨
Hulkenbreg也认为不该在赛季中改变赛例 但他的Renault还在评估是否支持换回厚胎
总而言之 这一两天我们大概就可以知道结果了
我个人觉得改回去的机会不高 上面提到倾向支持的车队也未必会投下赞成票
毕竟大家针对薄胎的研发也投入了很多...