过去我们说到城乡发展，你可能不会想到“赛车”，但其实近年来，台湾赛车已经从单纯的运动项目，逐渐走向产业化，从场地、装备到赛事转播，赛车能衍伸出的商业价值，十分可观，尽管国内有的是赛车好手、好团队，但大环境的艰难，一直以来也让赛车产业发展面临困境。
穿破云霄的引擎声，直冲脑门的飙速感，赛车场这个零点几秒决胜负的世界，决定输赢的瞬间，远比你我想的还要快。
车队负责人兼赛车手朱清和：“那个变速杆的部分，煞车。”
车队负责人兼赛车手朱清全：“这台的汽油做完了吗？”
车队负责人兼赛车手朱清和：“避免在我们的竞赛过程中松脱，所以我们在所谓的，就是赛前，我们会去重复的检查。”
赛车手朱清和vs.记者黄琲茹：“在车手的使用上也会因人而异，去做调整，那一样，出发之前先做检查，再三确认，所以每一个车手的调整都是不一样的，会不一样，毕竟说我们手掌的大小不同，习惯会不一样。”
车队负责人兼赛车手朱清全：“来做一个供油与点火的细部调修，应付到赛事上所要求的改变跟需求，(所以这也是赛车产业的一部分？)，肯定，这个是在国际赛事上，一个已经算是标准配备了。”
赛车手游子峻：“轮胎啊！然后引擎要换机油，然后汽油，然后还有来回的车资啊！这些都花费都不小，希望台湾赛车在国外可以发展得更强。”
赛车运动走向产业化，安全是最重要的细节，但要支撑这些“资源”，很现实的，经费该从哪里来？
记者黄琲茹：“TSF台湾大赛车是全台湾，最具指标性的国际赛事了，今年已经是第七年，在屏东的大鹏湾举办，不过要让赛车手在场上安心的奔驰，后勤团队可以说是重要的无名英雄，而有TSF赛事以来，全台最年轻的车手就在这个车队，而且他等一下就要上场比赛了。”
记者黄琲茹vs.赛车手游子峻：“子峻，等一下就要上场了对不对？(对！)，那大鹏湾的赛道，它的挑战会在哪里？(在那个太极弯前一个弯，那个高速弯比较有难度。)，所以今天的目标是？(第一名！)，加油！”
赛车手：“自己的车自己包，来，快点快点，没有人，没有人，只有两个人。”
赛车手身兼后勤团队，人力困窘，还只是台湾赛车产业发展，遇到的小case而已。
大鹏湾国际赛车场副总骆衡阳：“赛车运动产业这个，已经有30年的经验，培养满多的一些，国际的赛车手，或者是国内的赛车手，不过他们都是从业余开始起家，那这个需要庞大的资金，如何把一些，去国际知名的一些比赛，能到带入到台湾来去做一个引荐，让国内车手有机会观摩，或者同场竞逐，都是有办法去提振，台湾的这些车手，或者是观众的观看度。”
台湾想发展赛车，产业化是第一步，但现阶段赛车在国内属于竞技运动，还不算在运动产业当中，想发展，要克服的还很多。
体育署全民运动组组长吕忠仁：“动力，它又是车辆的，那主管机关可能，有些要牵涉到交通部相关的主管的法规，那如果是噪音，可能又是环保单位的，那我们署里面在近期，也有在草拟，赛车场设置的一个管理草案，未来如果它的人数够，运动人口多，其实是可以，应该也可以当作一个产业去做经营。”
赛场上的每次拚搏，都不是光靠赛车手，一个人就能完成，对于第一线的选手来说，孤军奋战的感觉，一直没断过。
Go车志车队车手朱嘉伟：“政府完全没有在推广赛车运动，其实不要盖赛车场，台湾很适合办的是街道赛，就像你在马路上开车，你永远没办法保证你会不会发生事故，可是台湾有哪个官员有这个肩膀，敢说，没关系，我来负责。”
赛车场工作人员：“来，后面车辆帮我依序前进。”
赛车产业化，在台湾才刚开始，怎么让更多人“从认识到喜欢”，打造赛车乐园，或许是可行之路。
记者黄琲茹：“在亚洲说到赛车，日本有超过50年比赛历史的铃鹿赛车场，可以说是指标性的赛车场地，现在在台湾，也有相同规格的赛车场地了，相关的安全配备，像是手套安全帽甚至头套，也跟日本都是一比一的高规格，日本的赛车产业走出去了，那台湾有可能复制这样的成功模式吗？”
赛车场工作人员：“先拉左右两侧往内拉，灰色按钮，按住。”
大鲁阁执行副总许俊麒：“来到这里你会发现，赛车场上有很多的规则，很多的限制，那这个就是在场地里面的比赛，跟这个街道上，或是山道上面的飙车最大不同，一个就是有规则，一个其实就比较没有规则，日本赛车对他们来讲是，他们产品力的一个延伸，也是他们产品展示的一个舞台，那也透过这种赛事的举办参与推广，提升他们自己这个汽车工业的能力。”
单靠赛车，能留下来的人有限，结合商场跟乐园后，更能吸引亲子、观光客群，但要活化赛车产业，不只有这一条路能走。
红牛公益路跑现场：“2、1，出发。”
近五千人，齐聚公益夜跑，竞速赛车场，变成路跑赛道，世界球后戴姿颖，也在人群中。
世界球后戴姿颖vs.群众：“戴姿颖。(耶！)”
路跑车队：“谢谢你们，给自己一个掌声加尖叫。”
想把雨水浇不熄的激情，转化成对赛车产业的热情，活化闲置场域外，赛车场也走向特色化经营。
记者黄琲茹：“赛车想要产业化，势必得创造让人想要一来再来的诱因，刚刚我们已经看过专业的赛车道了，而这里是一般民众不用驾照也能体验的卡丁赛道，而这边甚至还引进了全台独家唯一的垂直风洞，让你体验当空中飞人的感觉。”
记者黄琲茹vs.教练习鸿运：“教练，谢谢，所以接下来我们要做什么，接下来我们要进行垂直风洞的体验。”
被巨大风扇叶，吹“飞”的感觉，真的只有亲身体验才知道，怎么让“就算不玩赛车的人”，也想到赛车场来，分众经营，也成了产业新课题。
丽宝国际赛车场协理陈锐宏：“它是一个全民赛道，它不再是唯一的金字塔顶端，就我们的角度而言，我们把它的使用当成是一个平台，它可以是超跑，它也可以是一般的脚踏车，它甚至于我们在这边也可以办，所谓的小朋友的滑步车，从4岁到90岁，都会是我们乐园的年龄层的目标受众。”
艺人姚元浩：“让这些喜欢赛车的朋友，喜欢车辆的朋友，有一个地方可以去，就像一个公园一样，那因为赛车不是一个人的运动，不是一个人开着一台车，来到赛车场，就能够做的一件事情，最需要的还是一个，完整的一个赛事规划、一个组织。”
台湾绝不是赛车沙漠，想要创造更多产业能量，势必得大刀阔斧革新，才能让台湾的赛车文化被全世界看见。
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