Lewis Hamilton表示2019年的MercedesW10赛车比去年“更难驾驭”，但他同时也认为德
国车队在综合实力上是“最强的车队”。
虽然Mercedes在季前测试中表现出的竞争力差强人意，但是在赛季开始之后成绩惊人，
包揽了新赛季前三场比赛的前二名，成为1992年以来第一支实现这个壮举的车队。
五届世界冠军Hamilton以两场胜利和一个第二名的成绩高居车手年度积分榜第一。然而，
在赛季的第四场比赛阿塞拜疆大奖赛之前，他声称“迄今为止，今年的赛车更难驾驭，
绝对没有（比去年）更容易”。
“这是综合而成的，”Hamilton被Motorsport.com问到具体的原因时解释说，“今年的
轮胎在理解方面，看上去比去年更加复杂一点。”
“每个赛季开始的时候，我们总是会犯难，大家都试图去理解各自不同的轮胎温度区间。
这些轮胎的工作区间比之前的轮胎更小：过去已经相当小了，而现在更小。他们在每个周
末或每一年都提高轮胎的压力值，所以（轮胎管理）变得越来越难。而对于每一年的赛车，
需要在所有21场大奖赛中，尽可能适应越多赛道越好。”
“因此，要达到平衡是非常非常困难的，因为在每条赛道上永远不会有完美的平衡。只有
所谓平均的平衡，可能在哪条赛道都管用。但是加上轮胎和引擎之后，就会越来越难。
不过随着赛季的深入，我们也会越来越了解。”
事实上，此前三个比赛周末，Hamilton只在墨尔本拿到了杆位，却在起跑阶段的起步环节
输给了队友Bottas，最后屈居第二。他在巴林的个人赛季首胜“全靠运气”，
得益于原本处于统治地位的法拉利车手Leclerc遭遇引擎故障。只有在中国大奖赛的登顶，
对英国人来说是一场“惊人”的胜利，尽管若不是他的队友在起步时受意外因素影响，
比赛结果也难以预料。
在英国人看来，正是Mercedes车队在整体实力方面的强大之处，带来了赛季初异常优秀的
成绩。
“我不知道优势在哪里，”在Mercedes优势的问题上，Hamilton回答说，“我真的相信
我们是最强的车队，但这不等于我们有最强的赛车。我认为总体上是我们的综合实力，
每个比赛周末车手、工程师、机械师以及工厂里负责策略方面的伙伴们如何拿出应有的
表现。我们低于标准杆很多、打出很多birdie之类的（成绩非常好），所以我们需要试着
保持下去。”
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