Red Bull赛车运动顾问Helmut Marko认为，由于冷却方面的问题，Ferrari车队不得不在
一级方程式锦标赛2019赛季开幕站中有所保留。
季前集测之后最被看好的Ferrari车队，在日前的澳洲GP中经历了一场平静的比赛，没能
把巴塞隆纳时的速度优势转化成分站冠军，两位车手Sebastian Vettel与Charles
Leclerc仅仅拿到了第四、第五名。
意大利劲旅声称，他们已经针对澳洲GP表现不佳的原因做出了修正，而Marko相信这个原
因跟引擎有关，他向Motorsport.com表示：“显然Ferrari的表现不如预期，Haas车队也
是如此。”
“具体的情况我们不清楚，但我认为他们只是因为散热方面的问题而在性能上有所保留。
与季前集测时长距离的速度相比，Haas车队突然慢了很多。”
而Vettel在Albert公园赛道的比赛期间的速度大幅滑落，Marko相信他之所以在较新、较
软的轮胎上缺乏表现，则是跟设定方面的问题有关。
Marko接着说：“有一个迹象可以说明这一点，Leclerc在使用白胎(硬胎配方)的时候，速
度比Vettel使用黄胎(中硬胎配方)时还快。”
“Vettel以较快的节奏跑了三圈半之后，他的速度就开始滑落，这意味着某个部分出错了
。由于温度还有他们轮胎老化的情况，Ferrari在黄胎上的表现应该没有问题。我们在轮
胎老化这方面也没有任何问题，我们甚至没利用到极致。”
本赛季Ferrari的前翼设计采取了与Mercedes AMG以及Red Bull Racing不同的概念，然而
Marko并不认为，这对他们怎么样去应对颠簸的Albert公园赛道造成了影响。
Marko补充说：“我认为那种理论被高估了。前翼或多或少决定了赛车的设计概念，但赛
车前缘还有很多其他的东西也同样重要。各家概念巧妙不同，但就正赛速度来说，只有
Bottas(比赛赢家)高人一等，而Ferrari跟Red Bull在差不多的水准。”
Ferrari与Mercedes车队是2017、2018年最为稳定的头衔挑战者，由于动力单元性能的提
升，去年受到严格的监管。Marko表示Ferrari开幕站表现不佳的另一个因素，是他们显然
失去了之前在直线路段上的速度优势。
Marko再说道：“FIA的反应很快，他们已经堵住了好几个漏洞，或者至少把这些漏洞给最
小化。这意味着Ferrari车队在最后25到30%直线路段上的速度峰值已不复存在，这一点相
当好。”
一级方程式锦标赛巴林站转播时刻
3月30日 22：55（FOX体育1、3台直播）排位赛
3月31日 23：00（FOX体育1、3台直播）正式比赛
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