Leclerc认为在季前试车第七天降低测试基准后，他自己和法拉利SF90都还有更多的性能
没有释放。
Leclerc在周四上午花了很多时间，把他个人最好的单圈时间缩短为系列测试以来的
最快的时间，搭载的主要是在C5轮胎。
然而，C2轮胎的竞争时间表明，法拉利的速度甚至更快。
当被问及这辆车的竞争力时，Leclerc说，SF90的平衡“仍然非常好”，但他相信自
己的驾驶和赛车本身都能够挖掘出更快的速度。
Leclerc说：“从第一天开始，一切都没有改变，说实话，感觉很舒服。”
“平衡很好，今天没有改变，所以今天是个好日子，特别是在昨天没有跑过之后，
对我们来说是个好上午。坐在赛车里感觉很好，但这并不意味着什么。”
“像每一支车队一样，我们并不是平步青云，还有一些差距，显然我自己也有点差距。
我还得学习，一圈一圈地坐在车里驾驶感觉越来越舒服。现在看起来不错。”
“我认为我的弱点是我在赛车里所掌握的技术知识，但这是我将根据所获得的经验来
学习的。在驾驶方面，赛车感觉很好，感觉很平衡。”
Leclerc拒绝就Mercedes和红牛在季前测试中的竞争力提出判断。
“很难说，这是测试。我想我们现在看起来很强大。不管他们是否在掩饰，我们不知
道，我们只知道在揭幕战的排位赛中才能看明白一切。但现在，我们对我们正在做的工作
非常满意。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2019-02-28/doc-ihsxncvf8722904.shtml