Christian-Horner相信，红牛在2018赛季生产出了最好的F1底盘。他表示，在比赛中直接
动力的权重降低就是最好的证明。
在刚刚过去的2018赛季，红牛获得了四个分站冠军，而且在F1涡轮混动时代，车队首次
在摩纳哥大奖赛以外的其它赛道上获得杆位。Daniel-Ricciardo在墨西哥大奖赛排位赛中
获得了头名。
“我认为，RB14是一辆非常强大的赛车。”Horner告诉《Autosport》，“可以说，
这是本赛季中最强大的底盘。”
“如果你要平衡三大车队之间的力量，那么我认为，你会看到RB14一直就是
一辆极好的赛车。”
“你会看到无论何时，动力单元都不是一个因素，或者是作为主导的一个因素。”
“即使因更换第三个MGU-K而受罚，我们在摩纳哥也赢得了冠军；在新加坡我们获得
了第二；而当海拔高度发挥关键作用时，我们又在墨西哥再次夺冠。那些都是我们特别擅
长的比赛。”
“显然，我们更倾向于跑低下压力水平的比赛，以试图创造出相同的最高速度，而一旦你
试图修整翼片来实现这种目的时，你就必须引入其它妥善处理赛车的方式。”
“但当我们能够在所有规格的赛道上跑时，我们本应该在摩纳哥锁定前两名，而在墨
西哥，我们也该是那样。”
Horner强调，不可靠性是红牛在2018赛季失望的最大根源，因为Ricciardo在21场比
赛中有8次退赛。
“在很多方面，这是一个苦乐参半的赛季。”他说。
“在中国、在摩纳哥我们都获胜了，在奥地利我们的主场也夺冠了，当然还有墨西哥，
这些胜利都是极其甜蜜的。毫无疑问，它们都是最精彩的部分。”
“而我们的低谷就是赛车没能到达终点的次数，我们不得不忍受的技术问题的数量，
以及不得不努力克服的直接动力不足的问题。”
“那就是苦的那部分。一般来说，在周日，我们都拥有一辆非常强大的赛车，而车手
们，当他们能够做到时，就会在比赛中表现得极其强大。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-12-24/doc-ihmutuee2117677.shtml