Fernando-Alonso表示，在巴林，与他的V8引擎McLaren赛车计划外的重逢是“非常特别的”
，同时也向他展现了F1中缺少了噪音更大的赛车。
距离他在阿布达比大奖赛的告别仅仅17个小时后，本周一，西班牙人就令人意外地在
巴林重新回到了一辆F1赛车的驾驶舱中。这是他与七届NASCAR杯冠军吉米-约翰逊
（Jimmie Johnson）在推广日（promotional day）中“交换赛车”环节的一部分。
在最后一刻，两届F1冠军被要求驾驶一辆2013版Mercedes动力系统的McLaren赛车，
并把这次经历与目前V6涡轮混动赛车的声浪进行比较，后者是2014年才被引入F1的。
“老实说，这并不是计划之中的。”Alonso说，“我本来应该只是驾驶另一辆赛车，
但如果我所做的赛前测试圈只是为了确保赛车是否感觉良好，那么这是有意义的。”
“在退休的第二天，我发现自己上午11点钟时坐在驾驶舱里。”
“这很有趣，即使从赛车内感受到的声浪，与我们现在所驾驶的赛车相比，听起来并
没有那么不同。但要是从车外，那又是非常非常特别的东西了。”
“所以，现在因为声浪，我们正在错过很多内容。”
V6涡轮混动引擎在被引入这项运动之后，受到了很多批评。
Sebastian-Vettel直接叫这种引擎“去死（s**t）”，那也反应了当时的F1 CEO
Bernie Ecclestone自己对这种更为安静的引擎的消极看法。
F1一直在努力改善车迷们的观赛体验，采用诸如在排气装置上安麦克风等措施来影响
电视机上听到的赛车声浪。
就在Alonso承认F1目前正在因为声浪而失去一些东西的同时，他也坚称，他会
“带着微笑”离开，并且会从车外享受F1。
“我会想念F1中的一些东西，而有些东西我不会想念，我会努力采取积极的态度。”
西班牙人说。
“这将会成为一个很好的记忆。在F1中的整个经历都是一段奇妙的旅程。”
“从很小的时候到现在，在任何情况下、在任何赛车中，我总是在战斗。我认为，
我取得了很多自己从未预料到的成就。”
“也许有一天，我会作为一位游客，也许是作为一名评论员，重新回来，并用一种
不同的方式享受F1。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-12-02/doc-ihpevhcm7742925.shtml