Damon-Hill相信，Verstappen将会及时学会何时参与其中、何时选择退让，他还把红牛车
手的冲突与Ayrton-Senna的早期岁月进行了比较。
　　在上周日的巴西大奖赛上，当领跑的荷兰人套圈印度力量车手时，后者试图在二号弯
内道反超解套，结果由于没有留出足够的空间，他们之间发生了碰撞。这次事故的结局当
然是两败俱伤的：Ocon被罚停十秒，而Verstappen则丢掉了几乎到手的分站冠军。
　　Hill说，红牛车手的“模式”让他想起了三届世界冠军Senna的风格。
　　“在F1中还有另一个小伙子，过去经常在没必要那么做的时候，偶尔会撞上其他人。”
他告诉Autosport说。
　　“事实上，我在想的就是Senna。那就像是一种在进化的模式，当他们很年轻时，
他们并不理解。”
　　“很显然，Ocon不应该让自己陷入到与比赛领跑者之间纠结的境地中去。”
“但Max不是想着‘这个家伙在玩儿什么？他将会是很难对付的’然后等待着一个风险稍
微低一点儿的机会，而是去冒险超越他。”
　　“我不想批评Max。无论如何，这不会产生什么作用，因为他还会继续冒险并且按照
他的方式去驾驶，但他会学习，并且最终他会像刘易斯-汉密尔顿现在所学会的那样去开
车。”
　　“他会认为这是很重要的，赢得比赛是如此的重要和宝贵，你不会让愚蠢的事情把胜
利置于危险之中。”
　　这位前世界冠军也为Ocon解套的权利进行了辩护，但他认为这本应该是在“极度小心”
的情况下进行的。
　　“那是个非常有趣的争论，而且他也面临着时间的压力。”他说。
　　“但是，当你涉及到与领跑者之间的战斗中时，你不得不极度小心，甚至可能要打开
电台，要求一下‘你能向红牛解释一下，我正在试图解他的套吗？’”
　　“但他只能在几圈内赶上他，他超过他，然后在几圈之后再被反超。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-11-14/doc-ihmutuec0111288.shtml