P3到排位证实 HAM 报了个明牌～～
法拉利这最后一套空力升级显然见效（....这车队的问题真不是在技术方面）
对比日本站的话， 在S1连续左右弯的提升相当明显，S2-3也不相上下
最后排位前三名的差距就跟FP3一样，0.0xx秒的差距，只是顺序换了一下
可以说两队绝对速度上已经基本没差了
而面对 VET 有点被主场哨的三位退位，法拉利的轮胎策略显然也选对
美国站的P2因为第一弯路线之故起跑比P1稍好就很有机会在第一弯扒掉P1
何况 Kimi 装的还是看排位的话约快0.3秒的紫胎起跑
且史有明载HAM在美国赛道的起跑真的颇鸟
去年HAM竿位起跑就是被第二位起跑的VET起跑扒掉
反过来说2012年HAM第二起跑扒不掉P1就算了被第三的扒掉
（而且当年在第三起跑扒掉HAM的是起跑掉炼闻名的Mark Webber耶～）
唯一一次起跑的亮点就是2015年第二起跑超过竿位的ROS...用撞的
虽说这几场最后HAM都拿下胜利，但总是就多了点波折
可以说要在这条赛道上击败 HAM 的话，起跑做的比他好应该是算满容易的一部分XD
加以P3到排位看来，奔驰相对法拉利已经远远没有日本站的游刃有余
所以不管 RAI起跑有没有成功扒掉 HAM，都肯定可以严重干扰 HAM的比赛
又加以 HAM Q2犯错导致轮胎多跑一趟，而且红胎速度奔驰似乎略逊法拉利
种种因素算是相当有利后面的 VET
....结果重责大任又要交给BOT这个僚机了？
总之，这应该会是一场值得爆肝看的正赛