在日本大奖赛进行了本轮引擎升级的第二次测试之后，本田确信他们的引擎有了大提升。
在大红牛宣布和小红牛在下赛季同样使用本田引擎之后，本田重新回到聚光灯下，其
“Spec 3”动力单元成功与否被认为是下赛季前景的关键晴雨表。
在铃鹿赛道的第一天，尽管加斯利受困于燃油系统问题导致缺席了大部分的练习赛，
但小红牛车手Hartley在第二次练习赛中跑进了Top 10。
本田技术总监田边丰治说：“我们在索契的周五第一次使用的最新版本的动力单元，
在今天给我们的数据反馈显然是鼓舞人心的。”
“自俄罗斯站以来我们对引擎的调教工作在今天得到了验证，提升是巨大的。”
而本周五的早些时候，在小红牛领队托斯特与红牛领队Horner的陪同下，本田老板
山本政志则说，他认为公司现在的发展正在按计划进行中。
“我们之前研发提升的速度不如我们预期，但最近一切都转好了，尤其是关于燃烧室，
我们对其进行了升级，而现在燃烧室终于搞定了。”
"我们需要在俄罗斯进行校验，但是我们已经处理好了，在一周内我们已经解决掉了这个
问题，我希望托斯特先生可以期待一个伟大的周末了。”
红牛二队期望在本周末能在排位赛杀进前十，毕竟索伯已在积分榜上排名第八，小红牛对
瑞士车队的优势已经剩下仅仅三分。
“在Spec 3引擎的加持之下我们肯定能跑进Q3，我们必须跑在索伯的前头，因为他们已经
对我们在车队积分榜上施加了很大的压力了。”，托斯特说，“这是我们的目标。”
所以，本田的升级到底进步了多少呢？围场内人士认为这次的升级能提供单圈半秒以上的
优势。
Hartley在与Sky sports的访谈中谈到了这次动力单元升级，“马力绝对提升了”。
“我虽然不需要因为加速度的提升去训练我的脖子，但是我们有更多的马力了。”
“这次的升级比我们预定的计划要推动的更快。我们在周五（俄罗斯）测试了他，背后其
实进行了很多的工作：Mapping，换挡......这个动力单元实在是太复杂。”
“我几天前在樱花（本田研发中心），人们都在努力的工作以确保这周末引擎能派上场。”
“他们真的带来了性能的提升。”
https://www.skysports.com/f1/news/12433/11515117/japanese-gp-honda-hail-big-improvement-from-new-f1-engine
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