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F1竞赛事务总监Ross Brawn认为Mercedes在俄Ross大奖赛中动用车队指令是正确的做法，
因为他觉得车队利益应该大于车手个人。
Mercedes在上周日比赛的第25圈，要求Valtteri Bottas把位置让给队友Lewis Hamilton。
芬兰人虽然理论上仍有夺冠希望，但实际上已经不可能。Hamilton在赛前领先
Sebastian Vettel 40分，而比赛中为了超过德国人夺回位置，他新换上的轮胎出现了起泡
现象。同时，因为Max Verstappen的晚进站，三辆赛车之间的差距非常小。
交换位置之后，Hamilton赢得了比赛，Vettel则保持第三名。英国人就此把积分优势扩大
到50分，而不是原来可能的43分。
Brawn作为Mercedes2010年回归F1后的首任领队，对于他的继任者Toto Wolff亲自做出的
决定表示理解。
“我认可德国车队的决定是正确的，车队的头等目标是为两项锦标争取尽可能最好的成绩，
这就是他们做的，”Brawn说，“以前有很多次，我发现自己面对同样的处境。个人来说，
我总是相信车队的集体利益在车手个人利益之上。”
Brawn的F1生涯在21世纪初担任法拉利技术总监时达到第一个巅峰。那段时间里，他也成
为“舒马赫/法拉利王朝”的缔造者之一。而当时意大利车队绝对偏向德国人，也多次在
比赛中动用过车队指令，其在2002年奥地利大奖赛上要求Rubens Barrichello在最后一圈
把胜利让给舒马赫更是成为史上最大的争议之一。
索契的比赛后，不少车迷在社交媒体上对Mercedes进行了猛烈的抨击。Brawn对他们的观
点同样理解，但他也欣赏Mercedes没有进行暗箱操作。
“这可能让观众很难接受，同时看起来对这项运动不好，这是车队需要判断的情况并做出
他们的抉择，”英国人说，“我可以理解Bottas的沮丧，因为他的发挥很出色，诠释了索
契赛道多么适合他，但车队指令也是这项运动的一部分。”
“同样，以公开的方式动用车队指令，而不是遮遮掩掩，总是更好一点。过去我们也曾见
识过，被指责是在欺骗。”
“舒马赫历史”
Wolff在赛后表示他不得不向“残忍的现实”妥协，而且他宁愿眼下做“坏人”，而不是
等到赛季结束，如果Mercedes没有赢得世界冠军的话，变成“蠢人”。
Hamilton在比赛结束后没有进行庆祝，并且明确表示他不想要Bottas把位置让给自己。
但是，他也明白这是车队想要的结果，同时指出最终人们只会以世界冠军论英雄。
“我觉得非常矛盾，”Hamilton在赛后对巴西媒体UOL Esporte说，“我有想到过，这是
车队想要的结果。他们想（车手年度积分榜）多拿10分。多拿10分是终极目标，而不是三
分或其他。我觉得矛盾，因为这是车队想要的，我知道自己想要什么，但我知道什么感觉
才对。”
“赢得两个年度冠军的话，人们不会记得赛季里的对与错，他们只记住谁赢了。你看
Michael Schumacher，他赢了七个世界冠军头衔，他是获得荣誉最多的车手，但他们
（法拉利）做的决定都是对的吗？谁知道，但是我会说，要想赢得和锁定每年的制造商
年度冠军经常需要相当聪明的决定。”
50分的优势，意味着Hamilton已经无限接近捧起第五个世界冠军奖杯。哪怕在最后五场比
赛中一场不胜，他也能夺冠。而如果保持目前态势发展的话，英国人可以在本月底的墨西
哥大奖赛提前锁定锦标赛头衔。
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