据路透社报导，FE创始人亚历亨德罗-阿加格（Alejandro Agag）表示，F1将在未来五年内
面临来自电动车比赛的压力，并且今后在受欢迎程度上有进一步被超越的风险。
在接受2016年F1车手总冠军Nico-Rosberg的blog采访时，阿加格暗示，F1有被FE甩在
身后的危险。
“我认为在五年内，他们将开始感受到巨大的热力。”西班牙人说。
“我认为在十年内，他们不切换成电动车，将是非常困难的一件事。但他们不能。
但他们将真切地感受到切换到电动车去的压力。”
“在十年内，电动车将跑得和内燃机赛车一样快。所以当你拥有这些跑得一样快的赛
车时，你又有什么坚持旧技术的理由呢？你应该转向一项全新的技术。”
“我认为，当这个行业开始变成电动的时，FE将会成为世界上主要的赛车运动。”
就像F1一样，FE也是经过国际汽联（FIA）批准的，但它拥有一份为期25年的独家执
照，以便让其成为唯一的电动车锦标赛。
今年，F1赛车运动赛事总监Ross-Brawn表示，他并没看到这项运动将会被永远锁定在
内燃机上，目前官方正在审核将从2021年开始执行的引擎模式。
目前的V6动力单元使用的是混合能量回收系统。
阿加格还告诉Rosberg称，FE在它的首秀赛季几乎倒闭——因为最初的资金只够用在三场
比赛上。
“在某一时刻，我欠了我们的供应商2500万美元，而我在银行里只有10万美元，那就
是当时的情况。”他说。
“我们实际上真的是到了极限了。我不得不从我的口袋里掏出赛车的空运费用，
来支付去迈阿密比赛的钱。”
后来，“自由媒体”主席约翰-马龙的“自由全球”（Liberty Global，欧洲最大的
有线电视公司）和“探索传播”（Discovery Communications）买下了一部分股份，而其
它公司也跟随而来。F1的商业权利持有者是自由媒体集团。
此外，
motorsport.com还援引阿加格的话，说他已经放弃了一笔用六亿欧元（约合6.968亿
美元）收回该系列赛全部所有权的尝试。
“自由全球和探索传播都不想卖。”他说。
http://sports.sina.com.cn/motorracing/internf/fe/2018-10-03/doc-ifxeuwws0615054.shtml