在Sauber车手Marcus Ericsson于意大利GP第二段自由练习一开始，因为DRS关不起来所造成的吓人事故后，Carlos Sainz Jr希望F1最终能够放弃这个为了增加超车机会而设计的”危险”装置。
Ericsson尾翼上的翼面在他进入第一个弯的时候并未收合起来，这意味着因为缺乏下压力的关系而失去对于赛车的控制权，在撞到了赛道左侧的护墙之后，猛烈地翻滚了好几圈后才停了下来。
在被Motorsport.com问到对于这起事故的看法时，Sainz表示自己很高兴Ericsson人没事，但他说这正也显示出了，要是DRS装置出了问题，后果会是多么严重。
Sainz说：“DRS这项装置，是个很危险的东西。如果它没有关上，在平衡上、煞车性能上，赛车会变得完全不同。所以我只想知道F1未来是否会朝着不需要DRS来超车的方向发展。”
“我觉得现阶段是的，我们需要DRS，因为要是没有这项装置，超车几乎是不可能的，但希望他们能够发展出一种不需要DRS的配套方案。”
Drag-Reduction System是在2011年引进一级方程式锦标赛，目的是为了提高超车率。这项装置过去常被批评让超车变得太过容易，但它的安全性却鲜少遭到质疑。
数位车手对于Ericsson没有受伤感到松了一口气，其中Daniel Ricciardo说这起事故太疯狂了，Pierre Gasly更承认瑞典车手没有受伤让他感到惊讶，因为场面实在非常吓人。
Gasly说：“真的吓死人了啦，当时我坐在车上，于车库里等著出去，这绝对不是上场前你会想在萤幕上看到的画面。当我看到他从车上下来的时候，我真的很惊讶，他似乎完全没事。在那样的速度之下，你来到了330kph，当你失去对于赛车的控制然后冲撞护墙并开始翻滚，绝对不是什么好事。”
Sainz盛赞各种保护装置都起到了它们的作用，包括Halo，让Ericsson免于受到伤害。Brendon Hartley则说：“你绝对不想看到同样的事情发生在其他的车手身上，今年我也出过几次事故，所以我很清楚那是什么样的感觉。这是对于F1安全法规的另一次证明，在经历了一次这么惊人的撞车之后，他还可以现身于车手简报跟我们聊天呢。”
一级方程式锦标赛意大利站转播时刻
9月1日 20：55（FOX体育2、3台直播）排位赛
9月2日 21：00（FOX体育2、3台直播）正式比赛
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