[问题] 为什么法拉利坚持都要两停啊? hardwilson PTT批踢踢实业坊

[问题] 为什么法拉利坚持都要两停啊?

楼主: hardwilson (纽州小商人) 2018-07-23 16:33:06

看了很多场比赛
发现倍耐力是不是比之前他牌轮胎更耐磨
像MGP常常就赌一把直接用一停策略赢得比赛
反而法家常常用两停来进行比赛
今年kimi因为两停失误断送了颁奖台和pit工作人员的腿
也让本来想两停的vet最后只有一停拿下惊险的巴林一胜
像德国这一场
为什么要让 kimi(14圈)那么早就进去换胎
这样逼得kimi要两停
大部分的车子都选在20-25圈在进去换胎
我支持法拉拉多年了
只是每年都要看kimi这样被弄
实在很难过

作者: zoidsx (烈空) 2018-07-23 16:40:00

无法回答…

作者: bgflyer (sephiroth) 2018-07-23 16:41:00

RAI掉速跟不上BOT

作者: Duke200 (Duke) 2018-07-23 16:44:00

这场是分散风险毕竟有可能下雨加上追不近Bot 干脆提早进站

作者: kbsidd (这世界充满谎言) 2018-07-23 16:54:00

车子设定的问题，前几场也是法拉拉的轮胎管理，超神

作者: alonso7697 (alonso7697) 2018-07-23 16:54:00

kimi一开赛就说有震动如果TR我没听错的话

作者: zhongdi 2018-07-23 17:26:00

前几场是特供套，法拉利是不是忘记把设定调回来? 这场的轮胎设定真的是悲剧QQ

作者: ChrisMac (å°çš“) 2018-07-23 19:49:00

可能怕kimi分数拿太多吧lol

作者: s0920142 (柳意) 2018-07-23 20:58:00

不会没调吧，三段自由练习+排位赛

作者: zoidsx (烈空) 2018-07-24 15:59:00

后来想想在没有大雨捣乱的情况下，或许要让Kimi有最好的紫胎下，阻挡Ham的攻势因为在第一次进站后kimi并没有损失太多

作者: CopperWings 2018-07-26 07:41:00

就是让Kimi多个机会能挡住Ham而已，这也是Kimi在场上的主要用途了....

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