Mercedes表示车队正全力试图改善起跑问题，目标在下周末的德国大奖赛中，帮助两名车
手做出与法拉利一样出色的起步。
Mercedes包揽了三连赛里的全部杆位，但是起跑阶段法拉利表现更加神勇。Sebastian
Vettel在Paul Ricard靠着漂亮的起步，冲到Lewis Hamilton身后，但不幸无路可走与
Valtteri Bottas发生了碰撞。
在Red Bull Ring，第三位起步的Kimi Raikkonen直接插入两辆Mercedes赛车中间，挤开了
杆位起跑的Bottas。而到了银石，Hamilton灾难性的轮胎空转，让他失去了第一的位置，
被Vettel抢先进入一号弯。
近期起跑表现不佳，显然让Mercedes蒙受了损失。三连赛结束后一个多星期的休整时间里，
德国车队回到总部后，致力于改善不足的地方。
Mercedes赛道工程总监Andrew Shovlin在车队官方网站上回答车迷赛后提问时，解释了
Hamilton在银石起步时遭遇的问题。
“简单的答案是我们出现了车轮空转的现象，”他说，“起跑区的抓地力少于我们的预期。
我们在那里进行过起步练习，因为你可以在银石的起跑区来做练习。
“但是因为某些原因呢，我们在周日完成我们预期的起步，而当你车轮空转，就失去了
牵引力，这让他很快丢失了位置。”
“本周我们正在进行很多工作来理解原因，因为我们非常明白，如果我们在排位赛拿到杆
位，那我们的起步应该与法拉利一样出色，这是我们要在Hockenheim完成的目标。”
正是这次糟糕的起步，简介导致了英国人受到Raikkonen的压力，俩人在三号弯发生了碰
撞。好在，Mercedes赛车打转后依然能够重新投入比赛。虽然Hamilton多次询问车队是否
赛车受损，但车队的答复是没有。
最终Hamilton追回了第二名，但Vettel获胜、Raikkonen第三的成绩，意味着Mercedes在
志在必得的银石遭遇了一场辛酸的败仗。
“简短地说‘没有’，我们基本没有损伤，”Shovlin解答了车迷的疑问，“那是撞击相
当大，但我们很幸运，安然无恙地逃脱。”
“你确实听到Lewis抱怨他的赛车底板有损。我们以为可能有些空气动力学方面的损坏，
但其实只是他在超越前面赛车的时候，受到前方赛车乱流的影响。”
“只有当他跑进干净的气流里，他才感觉到赛车的真正性能，我们也能看到他的真实速度，
所以我们真的理解赛车的损坏程度非常、非常小。”
比赛中盘过后，赛道上出现了安全车，但是Hamilton和Bottas刚刚换上新Medium轮胎不久，
车队要求他们留在赛道上，以便占据有利的赛道位置。然而，法拉利同时召回了Vettel、
Raikkonen，为他们换上Soft轮胎。
安全车时段过后，Bottas尽管倾尽全力，还是没能阻止被Vettel抢走第一。对于这次临场
策略，Mercedes车队主管Toto Wolff在赛后表示不存在任何问题。
面对车迷提出的“事后看，让Valtteri在安全车下进站是否能让他取得更好的完赛名次？”
，Shovlin回答说：“答案是绝对的，我们原本可以让他进站。”
“我们当时考虑的是如果我们跟着Vettel进站，换上新Soft轮胎，我们将无法赢下比赛，
因为我们在第一阶段用Soft轮胎的时候，我们就落后于他。我们没可能在后面超过他。”
“在比赛结束前较短的阶段里，他在轮胎管理上肯定不会有问题。但是，我们要做的是赢
得比赛。而如果我们采取不同的策略——不进站，让Valtteri来掌控，获胜的机会就会大
一点。那么问题就是他的轮胎是否足够持续下去来防住Vettel。”
“现在正如你看到的，情况不是那样。我们没法把Vettel挡在后面。Valtteri其实已经做
了非常了不起的防守，在被超越之前守了好几圈。”
“赛后我们和Valtteri交流过，他很清楚我们的策略：我们试着让他暂居领先位置，而他
知道身后会有一辆使用Soft轮胎的赛车。其实他对我们的决定感到高兴，因为我们宁愿他
有机会去争取胜利，而不是守着第二。”
https://goo.gl/c5gNfY