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FIA已经通知各车队，在遵守所有规则的前提下，车队可以在Halo上安装后视镜。今年
以来，F1赛车的后视镜又成为一个话题，因为在现有的后视镜规则下，车手很难看到后视
镜中的东西，而且Ferrari车队的后视镜比以往任何时候都更像是一个空气动力学套件。
有些车队将安装在Halo上的后视镜视为进一步挖掘空气动力学优势的途径。
在对此征求了意见后，FIA负责单座赛车的技术主管Nikolas Tombazis已经澄清了
FIA的立场，允许车队继续就此方法进行研发。不过，他们仍然必须确保遵守现有的关于
后视镜的规则，包括尺寸不得于150mmX50mm，能够通过FIA的可视性测试，车手们必须能
够通过后视镜辨识出后方赛车上的字母或者数字。后视镜还必须遵守对于安装在Halo上的
物件的规定，即突出Halo的尺寸不得超过20mm，以防止成为空气动力学附件。
汤姆巴西斯在写给车队的技术指引中，FIA要求车队自行证明安装在Halo上的后视镜
的安全性：“我们期待你能够满足我们对于安装稳定性的要求，后视镜不能有太大的摆动
，否则会限制车手的视野。”
FIA还要求后视镜不能同时安装在Halo和底盘上，因为这会增加在紧急情况下拆除
Halo的难度。“我们不接受双后视镜，这会导致在紧急情况下，救援人员拆除Halo的耗时
增加，”Tombazis写道。FIA还指出，车队不能在安装在Halo上的后视镜内再安装摄像机，
(这句超饶舌的)
因为这会违反FOM对于调取特定赛车画面的要求。
“我们不允许Halo的整理罩内有线缆或者连接器，因为在极个别的情况下，车队会被
要求在Halo后视镜的位置安装摄像机，这样车队就只能在底盘或者侧箱上安装后视镜。”
这份技术指引中写道。
（考拉）