一级方程式新东家自由媒体集团，已向所有参与这个全球最顶尖赛车运动的车队们公布，他们对于2021年后的未来所规划之五点计画。
F1董事长和他的赛车运动总经理兼技术总监的Ross Brawn，昨天跟参与竞争的十支车队的首脑们聚会，解释他们对于F1未来走向所规划出的，岁收、管理、赛事规则与技术规格、动力单元以及成本五大重点。
在岁收方面，新的岁收分配标准必须更为平均，将会基于当前绩效的菁英制，奖励车队以及商业权利持有人的成功。并且F1独有的历史性特权及尊荣，必须持续得到承认，也将赋予赛车以及引擎供应商岁收支持。
在管理方面，则要在车队、FIA以及一级方程式之间，建立起一个既简单却更有效率的运作结构。
在赛事规则与技术规格方面，要让赛车更能够相互竞争，提升超车的机会。工程技术仍必须是这项运动的基础，但车手技术得要成为赛车表现的一个有力的因子。各车队的赛车还是要彼此不同，保持性能上的差异性，比如说在空气力学、悬吊系统以及动力单元上的性能。但在他们认为无关于粉丝的领域，则需要标准化。
在动力单元方面，新的动力单元必须更便宜、更简单俐落，声浪更为响亮，还要更为有力，并且要降低排位罚退的必要性。同时新引擎必须保有与市售车的相关性，得要是复合式动力，并且允许供应商打造独有或是原始版的动力单元。此外新的动力单元规则必须要能够吸引新的参与者投入，并且客户也要获得同等的性能表现。
在成本方面，自由媒体集团相信，花钱的方式会比花多少钱更具决定性与重要性。虽然未来将会有一些标准化的元素，但赛车的差异性仍会是这项运动的核心价值。导入预算限制措施，并让F1持续成为拥有最先进技术的最顶尖赛车运动。
昨天的这场聚会比较像是介绍而非对话，车队们先听取自由媒体集团的说法，日后再进行讨论。Brawn向媒体表示：“这次的集会的主要目的是传递讯息，表达我们的观点给车队。现在车队得要先消化消化，日后我们将会展开讨论。”
Ferrari以及Mercedes是自由媒体集团最需要说服的两个车队，有趣的是，在这次集会之后，Toto Wolff与Niki Lauda马上找来了Maurizio Arrivabene，针对他们所听到的进行讨论。
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