昨天看到 HAM 在这个赛道拿下七次竿位只有两次胜场，
来回顾一下这七竿都怎回事
1.2008：第一竿，最后PTW拿下胜场，开门银，但接下来几站整个失速
（澳洲站的速度有时候会有欺骗效果，从07到08都很明显）
2.2012：第二竿，跟队友占头排起跑， 一起跑就输给队友，
又因为SC的缘故把第二位输给....VET
3.2014：第三竿，起跑就六缸少了一缸退赛，队友拿下第一
4.2015：第四竿，顺风顺水PTW，还赢VET30秒，
赛后访问ROS还是HAM说希望其他队赶快赶上
VET马上反击：‘喂！你蒋干吗？你们领先30秒说希望别人追上？？’
5.2016：第五竿，一起跑就被两台法拉利教做人，
跟队友争下一个弯角又丢一个位置，最后队友第一他第二
6.2017：第六竿，比赛过程中被SF70H靠当时较优的正赛速度跟轮胎消耗干掉
落到第二
7.2018：第七竿：....汪
因为不知为何老头子们决定三月是家庭社交旺季，
三月周末各种忙碌又排位跟正赛都没看都在外面跑，
包括今年，都是回到家打开相关网站看到 HAM 的竿位又砸了
看转播文像是又是被SC or VSC坑了....
但严格说起来，这跟去年西班牙站也挺类似
不管 HAM 喝不喝水，那一站是VSC+奔驰的巧妙进站策略把VET的微笑都抹了
这才有后来赛道上的 "like a train " 超越
（多数的赛事Highlight都着重这段，搞的好像这才是关键似的）
anyway，如前述，澳洲站的速度有时候会有欺骗性
07-08，乃至2014年麦拉仑在这边的速度跟该年后续的发展都是一个例证
接下来到巴林可能才可以看出一二三四五
又，不得不称赞田宫威武
三月准时出了 1/20 SF70H 澳洲站的模型，然后今年法拉利又开门红了～
https://imgur.com/HDmvpig
相信对模型销路有很大帮助～