Toro Rosso称赞相较于之前供应商Honda的自由性
在与Honda签下3年合约之前，对于用过Cosworth,Ferrari和Reanult的RedBull二军车队来
说。这次是首次与日本制造商合作，领队Tost说相较先前供应商的关系有很大的不同。
"相信我，这是很大的变化"，Tost说，"这一切起始于车子的设计过程。在过去，供应商就
只有丢一颗引擎过来。"并且说道："来，这是动力单元和它的管线、附件，现在直接装上
你的车子。"
"但现在Honda的工程师会与我们坐下来"，他们会想"好，要如何做出机油箱。并且考虑如
何以最好的方法装在车架上。"，"又或者是排气系统，这对车体的空力来说有很大的影响
。再者，要如何将空气导入到散热器并且导出?"。"这些问题在以前只能靠我们自己，但现
在是和Honda一起想出解决办法。"
在上个赛季末，Toro Rosso与Renault之间因为低可靠率的引擎造成尴尬的处境而恶语相向
，Tost认为与Honda合作是该队史上在引擎方面拥有许多资源，工程师也乐于这种设计上的
自由性。"你可以看到在试车台运作之后工程师脸上的笑容。"他们会说"嘿，我们居然能在
运转时调整设定呢。"
"要知道，在之前我们只能从供应商拿到设定数据，其他什么都不知道。完全无能为力"，"
就算我们说也许这样做能更好，或想要更好的解决方法。"，"他们只会说这样就够了。"
"而现在我们能得到回馈，我们能够说或许这样对性能上有所提升。"
"这对双方都有莫大的好处，也因此对我们来说与Honda合作绝对是最好的决定。"
尽管Honda在2015回归F1以来经历不小的困难，但Toro Rosso的STR13却在季前测试良好的
运作。不过Tost对将来的2019赛车抱有更高的期待。"在准备下个赛季近一个月后，我们对
于要如何以最好的方法配置动力单元的零件在车架上一直冒出新的想法。"
"从配置方面、热力方面、空力方面到减轻重量，这些都是影响车子性能重要的因素。"
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