Fernando Alonso表示2018年的McLaren赛车在首轮测试最后一天"全天工作完美"，尽管MCL33在冷却方面还有瑕疵。
周三的测试被大雪、大雨、低温天气严重耽搁，迫使F1车队不得不尽一切可能争取在周四补回浪费的时间，赛道方面也取消了午休时间。
Vandoorne首先出场驾驶McLaren 2018款赛车，完成了110圈后，并且用最软胎做出全场第二快的单圈时间1分19.854秒。此后Alonso接手赛车，在当日赛道关闭前的两个多小时里，西班牙人跑了51圈，让车队带着不错的成果结束第一轮测试。
首轮测试里，Alonso个人共跑了113圈，包括周三在大雨中的11圈。唯一的事故，就是测试首日仅跑了7圈因车轮螺母突然断裂而冲上最后一弯的砂石区。
"我非常高兴，今天我和Vandoorne完成了很多圈，对在车房和工厂的整个车队来说是很惊人的一天，"Alonso在最后一天收工后说，"赛车全天工作完美。"
"我们做了一些有趣的设定修改，每次都能从新赛车上有所发现，特别是与雷诺引擎的搭配上，而这方面之前对我们是未知的领域。"
"对我们所有人，今天是产量很高的一天，我想对所有人说'做得棒'，正式刻苦工作让我们在今天完成了全面又周全的测试项目。"
鉴于糟糕的天气严重制约了车队的赛道时间，McLaren在为期四天的2018年首轮测试里，还是累计收获了260圈。这是McLaren更换雷诺引擎之后赛车的第一次公开亮相，相比12个月之前使用本田引擎的MCL32，已经完成了更多里程。
但是，McLaren原本可以从第一轮测试里带回更多的里程数，但因为一个"2欧元"的问题而损失了可贵的时间：周二，Vandoorne负责驾驶时，螺栓失灵导致排气管松脱使得MCL33受到气焰损耗，不得不回到车库进行长时间维修。
事实上周四，即使Alonso赞许有佳，但一处挡热板的破洞导致尾部车身在高温下出现损坏，好在只是表面不太美观，因而没有耽误很多时间。
McLaren赛事主管Eric Boullier坦言螺栓出错是"愚蠢的"，而后一次冷却问题也属于可接受范围之内。
"测试第一周，每支车队都把冷却作为首当其冲的事务，"Boullier回应说，"当你有新引擎伙伴时，可能你的赛车里有些地方会变成吸热袋。老实说，没有别的原因。"
"我们看到车身上有几处条纹，但这只是因为我们需要确保合适的挡热板设置到位，考虑到我说的那些吸热袋﹔同时保証我们可以对车身内部的冷却进行修改和改变。"
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