撞伤、火烧车... 卡丁车频酿祸 中央地方无法可管
https://video.udn.com/news/836838
今年大年初三新竹县内湾老街亲子游乐场，一辆卡丁车疑似油箱破裂起火燃烧导致游客全
身70％烧烫伤，也掀开国内愈来愈频繁的Go Kart卡丁车毫无管理单位，各游乐区卡丁车
场地、赛道、年龄身高、安全规范甚至保险都不同，撞伤等意外层出不穷，主管机关从中
央到地方各单位却互推皮球，驾驶人一旦不熟悉载具或翻覆都易酿成伤亡。
卡丁车源自美国加州，又称高卡车或小型赛车，是一款超迷你型赛车，仅能在特定场所内
驾驶，虽然车速不及真正赛车，却也不亚于汽机车，能让民众追求速度与刺激感，国内许
多游乐场都有类似的小型赛车场给一般民众驾驶，大多分为儿童、单人或双人座。
不过，各场地无论玩家限制、车辆改装、场地设备或教育讲解都不同。垦丁大鹏湾卡丁车
限制成人150公分以上就能上场；内湾游乐场单人赛车则是年满15岁、身高155公分就能上
场，双人赛车则须有1人年满18岁；也有场地只限制10岁、150公分以上就能上场。
记者在大年初四直击内湾卡丁车火烧车现场仍有大排长龙的旅客，年龄层从15岁至40岁都
有，偶尔可见工作人员未戴安全帽行驶于旅客之间。
一名卡丁车业者直言，卡丁车设置规范“全凭业者良心”，尤其油箱设置很关键，若设置
于座位旁，一旦起火就会容易烧到游客，设置在椅背后方可有阻隔、着火能避免受伤，不
过国内并无针对设备有所规定。
●谁来管？中央、地方踢皮球
立委刘建国等人曾提案修正“道路交通管理处罚条例”要求主管机关应订定使用管理办法
；但交通部路政司表示仅能管制卡丁车不上道路，若在封闭范围内恐难纳管。
新竹县教育处长刘明超说，卡丁车并不属于教育处的管辖范围，应该要回归到土地使用分
区、容许使用的机关；交通旅游处长李销桂则说，尽管内湾以发展观光为主，但台湾的赛
车场皆属于运动产业，依他个人见解，就算要管理，应该也是由教育处。
交通部观光局表示，国内中华赛车会有依照国际赛车协会订定“卡丁车赛车竞赛特别规则”
，针对赛道、车数、车手资格等订定严格规范，观光局有要求管辖的丽宝乐园严格比照
该办法，目前国内专业级的卡丁车赛事仅丽宝国际赛车场通过国际认证，其余地方卡丁车
应由体育署纳管。
不过，教育部体育署副署长林哲宏表示卡丁车不算体育赛事，目前没有规范；体育署长林
德福则表示，动力驱动设施并非体育署所管辖，但政府责无旁贷、一定要有人管，今将要
求同仁找相关单位讨论。
●“卡丁车应被法制化管理”
消基会董事长游开雄表示，卡丁车相关规范过去未受重视，虽属于游乐设备又在封闭场域
内，但因速度快、碰撞多，牵涉危险性，设施设备安全系数等若无统一规范是将消费者暴
露于危险中，他认为主管机关“不是交通部就是教育部”，必须跨部会协调订定安全规定。
立委郑运鹏认为，就像卡丁车应被法制化认定。他指出，卡丁车具有相当程度的刺激、危
险性，无论是赛道、装备、年龄和速度等都应有安全规范，但应先由地方政府处理场地、
营业等资格违规的业者，再由主管机关给予明确规范，他认为卡丁车若属于游乐设施，应
由交通部观光局主责。
中华大学运管系副教授林祥生表示，国内愈来愈多民众热衷卡丁车，但卡丁车速度快、风
险高，安全规范及意外保险都不可少，否则一旦出事都是伤害业者商誉，他去年考察丽宝
乐园卡丁车，曾见识丽宝比照国际标准订定的严格规范，不过国内许多卡丁车场地却有如
流动摊贩，场地、商业登记都不一定合格，旅客还是要慎选；至于统一标准，则建议在观
光游乐业管理规则中订定。
https://video.udn.com/news/836838