在下曾经在HRD待过一年左右 负责RA615跟RA616的引擎台上测试
如果不挑车队的话 老实说 Honda算是最好入门的一队
因为从第4期F1参赛开始 就一直处在极度缺人的状态中
现在官网的中途采用情报网页上 也还挂著F1相关工作的职缺
https://js02.jposting.net/honda-rd/u/four/job.phtml?job_code=55&_ga=2.129009740.1161425717.1519132732-1773394111.1519132730&__utma=1.1773394111.1519132730.1519132730.1519132730.1&__utmb=1.2.10.1519132730&__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1519132730.1.1.utmcsr=(direct)|utmccn=(direct)|utmcmd=(none)&__utmv=-&__utmk=44799652
短网址版 https://goo.gl/DSDswe
要求的话 最基本的当然就是日语能力
当年整个HRD里只有我一个外国人 (Mclaren的人除外) 工作上的沟通自然是全日文
搞不清楚指示 没人会有时间慢慢解释到让你搞懂
然后大概就是学/经历
日本原本就是个相当注重学历的国家
没名的二、三流鸟大学的话 可能履历直接就会进垃圾筒
还有 需要对车/对赛车的热情
因为一直处在人力不足的状态下 所以里面整个是极度忙碌、压力超大的情形
在其他地方 大家只是笑笑就算了程度的小出包 如果是在HRD的话就会被干到飞上天
没有热情的话很难撑的下去
在下其实是Tifosi+大舒迷 所以待了一年就决定请调量产车单位去养老
以上只是日本这边看到的情形
欧洲的话应该会好一些吧
在下拙见 希望能对你有些帮助
※ 引述《s490607 (RamBo)》之铭言：
: 小时候就有稍微看过f1
: 一直到现在大学了才认真的在关注
: 目前还在努力着
: 希望有朝一日能进入到车队成为车队内的设计师
: 但我查了些资料 似乎没有任何台湾人有在f1车队的相关体系工作呢?
: 还是有只是网络上的资料比较少呢?