今年Fernando Alonso参加美国印地500大赛，以新参赛者来说表现还不错，可惜“再次”
遭遇引擎故障而未能完赛，但这并未浇熄他的热情，甚至发愿明年还要再来。如今已确定
与McLaren续约、续留F1，但明年他到其他赛事“玩票”的项目还会更丰富，至少新合约
允许他参加法国勒芒24小时大赛。
计画还不止于此：Alonso已确认会参加明年1月的美国IMSA（世界赛车协会）开幕站──
戴通纳（Daytona）24小时大赛，这是一种类似WEC耐久赛的勒芒式赛车，赛车级距同样分
为LMP勒芒原型组以及GT市售跑车组。Alonso将出赛的是LMP2组，驾驶United Autosports
车队的Ligier-Gibson赛车，同车的队友包括今年欧陆F3冠军暨澳门F3亚军的McLaren第三
车手Lando Norris。
为了熟悉LMP赛车、也为明年的勒芒24小时大赛铺路，Alonso于11月19日参加了WEC
Toyota车队在巴林举办的新秀测试，驾驶TS050 Hybrid LMP1赛车。由于Porsche确定退出
WEC LMP1组，因此明年的LMP1厂队只剩下Toyota而已，Alonso若想在勒芒取得佳绩，只能
选择该队。
该次测试中，Alonso总共跑了113圈、611公里，他表示：“这是很棒的一天。对于任何一
名赛车手而言，测试LMP1赛车都是好事，因为车子开起来很棒、很稳，这些都是正面的。
我很久以前就想试驾这种车子了，如今终于达成，所以我很愉快。”
这样统计下来，Alonso明年的“副业”还真忙碌：1月是IMSA戴通纳24小时大赛、5月是印
地500大赛（未确定）、6月是勒芒24小时大赛。其实，说Alonso这些项目是“玩票”当然
有失公允，今年他参加印地500大赛时，我们已经讨论过：在McLaren这两年多来极其郁闷，
他需要“换换气”才能让自己继续撑下去。
而在更积极务实的方面，Alonso在F1的生涯已接近末期，能在退役前先尝试其他赛事，有
助于未来转业时做出更正确的评估，毕竟我们都知道他在拿过世界冠军之后跳槽的车队下
场都很糟......
http://www.carnews.com/news/article/50012