2017年F1速度明显更快，但全年超车次数比2016赛季减少将近半数，进一步加深了赛车
速度提升后反而加大超车难度的担忧。
根据倍耐力的统计，去年20场比赛，排除意大利大奖赛与2016年时天气环境不同，其他19
场的排位赛最快圈速都比前一赛季更快。其中，单圈时间提高最大的是慢速的匈牙利赛道，
达到0.831秒。正赛最快单圈方面，撇开去年暴雨而今年晴好的巴西，同样每场比赛
都有提高，而单圈速度提高最大的是英国大奖赛，比一年前的最快纪录进步了0.836秒。
倍耐力按照传统在赛季结束后公布了其统计的全年赛道上实打实的超车总次数。虽然今年
仍然有DRS，但20场比赛总超车为435次，而2016赛季达到了866次，下降比例达到49%。
本赛季超车最多的是阿塞拜疆大奖赛，由于多次事故以及安全车阶段的共同作用，让比赛
非常疯狂，一共有42次超车。超车最少的则是俄罗斯大奖赛，仅仅为一次。中国大奖赛是
雨天比赛情况下超车最多的比赛，达到31次。
所有参赛车队中，超车最多的是红牛，其中Ricciardo，一个人奉献了43次超车，也
是全年超车最多的车手。澳大利亚人在银石完成了13次超车，也是2017赛季单场超车次数
最多的车手纪录。而Max Verstappen则做出了22次超车，相比前一个赛季有所减少。
加拿大新人Lance Stroll则是起跑时超车最多的车手，总计36次。
随着2017赛季空气动力学规则的修改，赛车的下压力得到增加，而轮胎宽度变大，让机械
抓地力也随之增多，实现了赛车提速的目的。
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