F1已接近完成全新“引擎话筒”的设计，为在电视转播中提高引擎音量。最新的设计将在本周末进行首次测试。
由于V6涡轮混合动力引擎在音量上偏低，F1因此受到不少批评。为了解决这一问题，F1试图通过多种方式让车迷的观赛体验有所提升。
2014年时，F1曾试用排气管“扩音器”的方式尝试提升引擎音量，并随后转为提升车载麦克风的声音收集力度。
在本赛季初的一些列测试后，F1车载技术人员已经找出了一个解决方案，并且将在未来在所有赛车上使用。
F1已雇佣行业领导者DPA麦克风，帮助生产一种能够经受120摄氏度高温的麦克风。而F1已经在全世界不同的地点对丹麦公司的新产品进行测验。
在奥斯汀测试的麦克风无法承受高温的考验，且其在收集声音时音调过高。而在巴西进行测试时，该麦克风被安放在距离引擎排气管6英寸处时，音量却过轻。
F1车载镜头主管史蒂夫·史密斯说：“当全新动力单元被引入时，引擎的声音成为人们所谈论的焦点。许多人认为过去的轰鸣声的消失让引擎噪音无法唤起人们的情绪。”
“FIA和车队试图提升引擎的音量，但却很难达到最终所需要的成果。”
“从今年的澳大利亚大奖赛起，我们开始寻找解决方案。我们试图将麦克风安放在排气管旁，但距离排气管越近，温度就越高。而在这样的工作环境下，麦克风不断损坏。”
“所以我们联系了麦克风生产商，他们也最终制造出了一款能够经受住高温考验的麦克风。”
“有人建议使用陶瓷麦克风，但陶瓷对于麦克风内的音膜来说过去脆弱。我们或许能够使用更大的音膜，但音膜越大就越容易变形。所以制造商最终生产出了一款全新的麦克风。”
塞尔吉奥·佩雷兹的印度力量赛车将在阿布扎比大奖赛的自由练习中进行测试，而我们希望新款产品将足够优秀。
假如测试结果成功，F1将计划在2018赛季在各车队试用改款产品。
本周末，车队被要求在计划安放麦克风的位置安装温度贴纸，以检测该区域的温度。
https://goo.gl/3R4UJg
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2017-11-25 10:44:00降低噪音比较难，增加噪音应该难度很低吧
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2017-11-25 10:54:00还不是观众在嫌wwwww
作者:
Lipatti (文化只是用来服伺政治)
2017-11-25 11:47:00变吵的吸尘器
作者:
dirtyman (髒兮兮)
2017-11-25 13:31:00推邪魔歪道 哈哈哈
作者:
Scape (non)
2017-11-25 15:52:00干脆播放以前V8的录音不是更快，每台车都加装高功率喇叭XD
作者:
gs13010 (Dino)
2017-11-25 15:55:00F1顶级车载环绕音响技术 ←这种字眼会不会出现在广告单上
作者: pizz6918 (pizz6918) 2017-11-25 16:57:00
治标不知本
作者:
k308123 (肉包)
2017-11-25 17:01:00推邪魔歪道XD 最高殿堂的比赛变成麦克风比赛了
作者: blink (哇喜 泡泡龙 ) 2017-11-25 17:31:00
囧
作者: pizz6918 (pizz6918) 2017-11-25 17:53:00
不是说要减低成本 做这个不就打自己脸
作者: Hohenzollern 2017-11-25 18:04:00
引擎改回V8或V10就能解决问题 为啥要脱裤放屁不然学Lexus跑车请山叶调校引擎排气管声浪
作者:
shifa (西法)
2017-11-25 18:11:00楼上这个例子也太促咪 XDDDD
作者: pizz6918 (pizz6918) 2017-11-25 18:26:00
请问他们死不改回 V8 V10的原因是什么啊 对环境不好?
作者:
Ofianse (大便人)
2017-11-25 18:56:00原来bose赞助也是用心良苦啊
作者:
supersd (阿拳)
2017-11-25 20:26:00因为车厂对于完全无法回馈于市售车的技术没有兴趣，改回V8 V10，奔驰/雷诺甚至本田都会离开F1，那就不是现在车子技术的趋势，现在的趋势是小排气量+涡轮
作者:
Shower360 (Shower360)
2017-11-25 22:07:00F1这种最极端地操引擎的资料应该对厂商还是很有帮助的
作者:
mygoing (高雄哪里买calume)
2017-11-25 23:09:00规定单场分贝数最高的车手及车队积分各+1 相信自然有人会去开发
作者:
jhunfong (Adun Toridas)
2017-11-25 23:13:00这真的很蠢