F1已接近完成全新“引擎话筒”的设计，为在电视转播中提高引擎音量。最新的设计将在本周末进行首次测试。
由于V6涡轮混合动力引擎在音量上偏低，F1因此受到不少批评。为了解决这一问题，F1试图通过多种方式让车迷的观赛体验有所提升。
2014年时，F1曾试用排气管“扩音器”的方式尝试提升引擎音量，并随后转为提升车载麦克风的声音收集力度。
在本赛季初的一些列测试后，F1车载技术人员已经找出了一个解决方案，并且将在未来在所有赛车上使用。
F1已雇佣行业领导者DPA麦克风，帮助生产一种能够经受120摄氏度高温的麦克风。而F1已经在全世界不同的地点对丹麦公司的新产品进行测验。
在奥斯汀测试的麦克风无法承受高温的考验，且其在收集声音时音调过高。而在巴西进行测试时，该麦克风被安放在距离引擎排气管6英寸处时，音量却过轻。
F1车载镜头主管史蒂夫·史密斯说：“当全新动力单元被引入时，引擎的声音成为人们所谈论的焦点。许多人认为过去的轰鸣声的消失让引擎噪音无法唤起人们的情绪。”
“FIA和车队试图提升引擎的音量，但却很难达到最终所需要的成果。”
“从今年的澳大利亚大奖赛起，我们开始寻找解决方案。我们试图将麦克风安放在排气管旁，但距离排气管越近，温度就越高。而在这样的工作环境下，麦克风不断损坏。”
“所以我们联系了麦克风生产商，他们也最终制造出了一款能够经受住高温考验的麦克风。”
“有人建议使用陶瓷麦克风，但陶瓷对于麦克风内的音膜来说过去脆弱。我们或许能够使用更大的音膜，但音膜越大就越容易变形。所以制造商最终生产出了一款全新的麦克风。”
塞尔吉奥·佩雷兹的印度力量赛车将在阿布扎比大奖赛的自由练习中进行测试，而我们希望新款产品将足够优秀。
假如测试结果成功，F1将计划在2018赛季在各车队试用改款产品。
本周末，车队被要求在计划安放麦克风的位置安装温度贴纸，以检测该区域的温度。
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