首先就先提红牛两位好了，我们先看目前为止两人各站的情况:
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│ │AUS │CHN │BHR │RUS │ESP │MON │CAN │AZE │AUT │GBR │HUN │此站
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│RIC │Ret │ 4 │ 5 │Ret │ 3 │ 3 │ 3 │ 1 │ 3 │ 5 │Ret │ 3
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│VES │ 5 │ 3 │Ret │ 5 │Ret │ 5 │Ret │Ret │Ret │ 4 │ 5 │Ret
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我们可以从表格中看到很明显的差异，就是Ric在前面几站似乎也常退赛，我记得没错好
像也是机械问题，然后从西班牙站过后，就几乎稳定上颁奖台，由此可知RIC车只要没问
题，真的是非常的稳定，当然能上颁奖台也有大部分是运气因素，像是阿塞拜疆站就是
因为前面的HAM出状况，VET则是因为方向盘转了一下，这方面就不详细说了，而上一站
匈牙利站如果不是队友VES恼冲，也不会退赛。
相反地，我们看到今年VES其实好几场都是非常有机会上颁奖台的，尤其是退赛的那几站
，让我印象深刻的是加拿大站，VES一开始从第5杀到第2，至于撞到VET就不用说了，不
过没过几圈车子又出现状况，虽然我也没很喜欢VES，因为他开车有点恼冲，不过看到他
退赛那么多场，其实我是有点感到可惜的，如果VES退赛的那几场都在，应该会增添不少
赛事的可看性。
而再来提到印度威力，这两位从加拿大站开始就已经有点嫌隙了，从今年的赛事我感觉
2013年的PER又回来了，而且专门跟队友撞，我觉得有可能是因为换个队友让PER感到有
成绩上的压力，而且队上也没任何Team Order，所以这两人今年真的常常在斗，前几场
也就算了，毕竟OCON刚加入，知道自己先尽守本分就好，从OCON觉得自己开始有跟队友
拼成绩的时候，似乎也开始比较敢跟队友拼，不过PER似乎以为自己是一号车手，每次
OCON想超越时就死守着，从加拿大站就可以看到这点，至于亚赛拜然站两人会撞到就纯
属意外，而这站PER似乎是想像加拿大站那样死守OCON，结果硬要挡就出事了，所以这两
位车手的关系是想当然尔的恶劣。
总之最倒楣的还是印度威力，本来车队可以多赚很多分就这样被搞掉了。
至于冠军的争夺我不想多说什么，毕竟最近版上讨论蛮热络的，HAM在有压力的情况下，真
的是进化了一个层级，我指的当然不只速度，还有他的霸气也会展现出来。而VET今天的
脸感觉是挺失望的，这方面HAM气势就压过去了，当然希望后面两边能互有胜负，让今年
的车手争霸增加更多可看性。
而ALO... 还是去过好的生活品质就好吧..