刚刚安全车进去后，vet已经快可以超掉ham了
怎么10几圈下来我法居然赢不了？
引擎的差异我看极速下没差多少了，这黄胎居然可以赢紫胎？
差了两个等级吧！
这到底是…求解答QQ

抓地力好的轮胎有劣势就是直线上会被黏的慢一点

当然也是ham驾驶技术很棒 不过动力好像还差蛮多的

大概跑道状况变好所以轮胎影响相对小吧

直线多的话 硬胎不一定会输软胎 硬胎尾速比较高

大概就是这样

不是紫胎就是比黄胎快这种二分法 要看车的设定跟赛道

黄胎尾速快 紫胎弯道快 SPA全油门的地方多

此外，这一场显然奔驰需要两圈来热胎，刚好DRS开启后奔驰就热完了

直道的话紫胎就算抓到尾流不见得超的掉黄胎

这跟S2还有S3是MGP强项有没有点关系?S2跟S3蛮多高速弯的

调校上明显有偏向。BOT的第一段就还蛮快的昨天竿位圈HAM事实上在第二段就赚了0.3多，主播没注意到而已大抵 HAM就赌自己动力优势调高下压力也不会直线输一屁股，然后在S2/3尽可能发挥

另外HAM在第一次PIT的时候，紫胎好像磨的也比其他人凶的感觉

那SC后的第一圈也就真的给他赌到了，VET完全咬住的状况

比较好奇 如果vet也是黄胎 超过机率会不会比较大?

应该不会...因为这样的话，最后一弯跟第一弯恐怕就咬不住了。洋文主播在一停后一直就在唸叨法拉利那套全新紫

楼上 法拉拉这种策略只有紫胎有机会

法家也知道动力还是输 赌紫胎没错 只是前两圈没超到

可是紫胎在直道底应该也很难叭掉黄胎...

意思是 虽然紫胎消耗较大 但也只有紫胎才能紧追吗?

所以很妙，昨天奔驰多耗了一套紫胎来换排位，法拉利则留到今天使用，其实胜败就毫发间对，要紫胎才能发挥法拉利的大角度弯道优势在第一段逼近效果其实很显著，每次过一圈在最后一弯跟第一弯法拉利都可以各赚0.1秒，超夸张的

大概有更了解了 谢rox大

只要前面的 HAM在 S2/3有任何失误，策略就会成功

这其实让我觉得 如果vet也开奔驰 应该能比小黑快

VET一直都喜欢屁股灵活但稳定的车子，跟RAI相反是以过去的牛吹屁股车很合他的意。换成奔驰的长轴距车.的话有点难说

安全车出来的时候其实Vettel很有机会 因为黄胎冷掉的话胎温要上来比较久 所以重新起跑Hamilton其实是很抖的基本上Vettel四冠时代也只有Hamilton偶尔可以跟大牛抢排位甚至分站 跟在MGP时期也只有Vettel偶尔有点戏一样

楼上别忘记ALO

以纯速度来比 我觉得这两只不会差太多我真的忘记他了XDDDDDDD 不过那年争冠Alonso太扯 他的车居然大牛要到最后一站才分胜负

HAMVET这两位单圈都很强，阿隆索反而是单圈最弱的

ALO拼长途的。2012年时好几次成功 overcut以当时大家都在赌轮胎人品的状况这并不容易

个人还真想看 ALO HAM VET 这三位开一样的车来比 哈

F1难超车而已 两个位置交换 Hamilton不见得跟得上Vettel长距离速度

我也认为现今最快的是vet

VET感觉就是稳定 HAM就是常常会有爆发力 尤其在当压力来的时候

想看开同车+1，毕竟以前能开地球车挑战红牛火星车就只有小黑，想看车手到底差多少...

大家一起开FA Kart一较高下吧~~

开同车也未必说明实力，每个人偏好的车子不同

以前"只有""小黑"开地球车挑战红牛火星车?!这是在反串吗?V头拿冠的那四年,小黑根本就不起眼,常在年度第4~5徘回

又来了XD

更别说11年撞车撞到天怒人怨

怎么会讲的好像ham从后面就追不到vet一样，今年有不少ham追赶或是超过vet的画面...反倒是vet能过小黑的只有起跑给跟ham被罚加时...vet只要起跑没过ham,接下来就只有ham进pit出来被挡住的机会了，至少今年目前为止都是这样...

我的意思是杆位,哪时候法拉也不慢,但是挑战不了杆位

HAM 12年挺有机会的阿 那年麦队车挺快的 但也就只有快 非常不稳定 而且HAM被MAL撞又被GRO撞那年大概是HAM成长最多的一年吧 没这么恼冲了

12年不是车就是pit......无解那些失掉的分数够他多一冠了 orz

不过12年好像常常看到引擎缩肛 尤其是红牛和麦拉伦的只是HAM就被多撞那几下就失去夺冠机会了ALO则是稳定拿分 结果比利时被GRO这枚核弹扫到真的蛮想念12年的XD 那年话题性很多 竞争也很激烈每一队都是有实力上颁奖台的那种 轮胎是一大因素

安全车起跑后前几个弯没抓到Ham就开始在2,3段拉开耶没感觉到黄胎起跑弱势,个人感觉Ham的操控方式很能掌握黄胎,确实刹车,出弯尽早补油快结束那几圈Vet紫胎也没明显衰退 还是一直维持秒差