在被问及对Lewis Hamilton在阿布达比大奖赛最后一圈中采取降速策略的看法时，
Niki Lauda表示，英国车手迫使Nico Rosberg降至第4位的希望必然无法得逞。
在赛后接受英国第四台的采访时，Lauda被问及在冠军决战时是否会采用与Hamilton同样
的做法。这位前世界冠军车手曾在1984赛季收官战中以第2名的成绩完成比赛，并因此击
败了老对手Alain Prost，捧得F1车手总冠军奖杯。
“坦诚地讲，如果让我现在去考虑这件事，我会选择不去扰乱队友的节奏，”他说。
“过去，我们曾使用过各种各样的战术，但对于队友而言，还是要保持基本的尊重。”
“Nico在整个赛季中的表现非常出色，并在当时拥有12个积分的优势。所以想把他逼退到
第4位根本不可能实现。”
“我衷心祝贺Nico取得胜利，捧得第一个冠军奖杯需要付出最大的努力，因此这对于我们
来说非常宝贵。”
尽管Lauda表示从车手的角度可以“理解”Hamilton的做法，但他强调，在比赛最后阶段
法拉利车手Sebastian Vettel在后方紧追不舍的情况下，应该将确保Mercedes以“最安
全的方式”夺得冠军作为最高优先级。
“我理解Lewis的做法，”这位奥地利车手如是说。“但另一方面，需要将车队利益放在
首位。”
“Mercedes必须以最安全方式赢得比赛。最后的局面只剩下精彩，却毫无任何保障可言。
因此，我们向他传达了提速的指令。他说’安静点，我正在比赛，’怎么说呢，这是一句
可笑的答复。”
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Kimi:Don't shout there fucker~

可是当年的车手像大舒洗拿都是直接用撞的ham 就是一直半黑不白的 才会有那么多嘴炮

当年的规则和现在的没办法比啊

我说Senna也就因为各种理由加起来撞那一次而已 另外一次可是因为Prost提早关门所以被撞 怎么变成跟Schumi哪样的恶劣犯一起相提并论的地步啊

就算是注定失败也要试，因为这是唯一的策略

洗拿只有那一撞？他可是超过他以前所有wdc的碰撞数的如果你只知道1990那只有一次，但史都华老爵士早在91年访谈就认証过了另外在那个访谈还有如果你超不过去你就不是车手的金句

现在都会这样说～等在场上就知道啦！包含车评林帛亨，如果今天他是HAM八成也会这样做啦拼了一年有机会拿冠军，难道会这样硬生生让人拿当然赌一个机会啊！NBA也有犯规战术MLB还有故意四坏同样的道理吧！

车手不尽力尝试最好的策略来赢才叫好笑。

马后炮屁话

车队跟车手冠军不管这场怎样都已经拿到手了吧

我说的可能不够清楚 我是以刻意的撞击来算的我知道Stewart的这个访谈 我也知道Senna不止这些碰撞但他绝大多数来讲 有不少是自撞或是现在标准的RacingIncident 但是恶意碰撞来讲 至少我知道的就是1990的那次 就这样要拿他来跟Schumi比我觉得蛮不公平的

1988葡萄牙呢？把人擠上牆去就是很標準的大舒逼車啊 XD你非得要用能找到的影片那當然上古時期的影片不夠多這不是拿他跟大舒比，而是在大舒出現以前洗拿就是那個時代的碰碰樂之王

這個Move很髒我是沒話說拉 但是他可沒碰到ProstSenna開車風格很兇悍我想大家都知道 但我之所以不認為Senna要跟Schumi比的原因是兩者帶的惡意差很多真的搞出來的事故數量也不是一個層次的

雙重標準到這樣？如果這樣各種Senna的是Racing Incident,那大舒不也就那次惡意？其他那次不是Racing Incident？（以Senna那種"racing incident"標準）他們兩人為了冠軍不擇手段的態度基本上是同個等級的 Senna如果不是英年早逝 我相信他也至少可以再拿一兩個冠軍所以成就上也差不多...

我尊重你的感覺 不過大舒跟Senna不一樣有很多影片可以找 應該就像hazel說的我看Senna影片不夠多 不然不管真的開撞還是故意停車有的沒的 我自己看到的是MSC搞的事情比Senna多了很多也嚴重很多 至於Racing Incident說老實話是我自己怕我有不知道的撞車補的 不然我自己看幾乎都是他自己或是被頂spin和去撞牆撞輪胎 他比較讓人詬病的可能是有洞就要插的開法 這也被Stewart講過了而且他後期也可以算是賽車安全的推動者之一 光他肯冒風險下車救Comas我就覺得他跟大舒不一樣了

可我就是喜歡大舒不假惺惺的壞

推樓上...以前車手霸氣壞!!小黑會黑就是要壞又假好人...VES就直接雖然不喜他但也不怎麼討厭!!

VES也完全沒在假惺惺的啊XD 就擋錯人才被黑