看到墨西站的预估油耗89KG满惊讶的，因为比赛均速180km/hr不高，完赛时间100分钟
，有两段大直路，全油门53%应该不会太低，比赛长度306KM也没有缩短，要把100KG的
燃料用完应该很容易
涡轮增压引擎在海拔2250公尺应该没有自然进气的汽缸容积效率的问题，而且F1规则上
没有限制增压值，低油耗原因出在那里？
首先海拔2250公尺大气压力578 mmHg，比一大气压力降低了24%的压力，进气压力低
确实会影响增压值，在墨西站需要用更高的涡沦转速才能和低海拔赛道有相同的增压值，
加上规则涡沦转速是限制125,000 RPM，造成墨西哥站的增压值无法打高，在目标空燃比
下进气少供油就跟着降低，这站的最高马力也较其他站低．
另外墨西哥站可能MGU-H耗电量多一点，在过中低速弯要维持出弯的加速度，必需要
比其他站维持涡轮较高的转速．