Why Ferrari needs Boullier
与其不断的招人开人，以便让法拉利重返F1顶峰，事实上，法拉利需要研究下McLaren的
架构，然后改变自己的工作方式
也许法拉利应该打电话给演员Bill Murray（比尔－莫里），毕竟，没有人比他更了解
“偷天情缘”一般生活的感觉了——陷在无尽的时间循环中，无论做出何种改变，结果
还是稳定的相同。（偷天情缘，片子的剧情概要，我会写在结尾处，基本就是有人陷入了
无尽循环中）
法拉利F1车队发现自己陷入了“偷天情缘”的情节中。事实上2009年来就是如此，从那时
起Michael-Schumacher／Jean-Todt／Ross-Brawn／Rory Byrne时代的余晖终于散尽了。
法拉利随后尝试改变一切：
更换车手，更换策略师，开除顶尖工程师，技术领导者，甚至车队主席，甚至把总裁也换了
。但表现糟糕的循环还是无法打破。
每一支F1车队工厂的深处总有些混日子的伙计，但在法拉利似乎技术人员受困于政治——
技术团队害怕因为赛道上的糟糕表现成为下一个替罪羊。
高级管理层要求答案；中层管理者决定行动；某个人就被枪毙了；随后整个过程就自动开
始重复。
在2016赛季令人失望的起步后——据说法拉利现任总裁塞尔吉奥-马尔奇奥尼对成绩非常
不高兴，他找遍了Maranello的回廊寻找他想要的答案——车队高级技术人员James
-Allison显著走人了，他在法拉利干了还不到3年。
车队老板阿尔瓦贝内拒绝确认空气动力学家Dirk de Beer也走人的消息，尽管他承认
SF16-H——这辆车被要求在今年对Mercedes发起挑战——在五月的西班牙大奖赛后几乎没
有升级。
他们用尽了一切办法，法拉利还是没法重现过去的光荣。只是不断重返失败。一切都改变
了，一切结果又是相同的……
无疑，法拉利需要彻底的重组，阿尔瓦贝内说他“非常清楚组织上要怎么做。”
不过历史暗示或许还有一个偷天情缘等待着法拉利去经历。
是时候打电话给Bill Murray了，活着任何法拉利认为在Allison之后，能拯救Maranello
的技术天才。
法拉利真正需要的是一名赛事总监—— 一位曾经有经验重组一支长久表现暗淡的车队的伙
计。法拉利需要一位Eric-Boullier那样的人稳住他们的大船。
McLaren也经历了与法拉利相似的历程，在2008年Hamilton惊险的车手总冠军后，
Ron-Dennis的车队在2009年－2012年间每年都能赢得分站冠军，但都缺一口气，无法赢取
总冠军。
McLaren在2009年错过了双层扩散器，在2011年被迫放弃了灾难性章鱼概念吹气扩散器，
随后在V8引擎的最后一年推翻2012年成功的设计，重新研发了一款底盘，无缘2013年的领
奖台。
Jenson-Button说车队说当时车队真的期待着很好的一年，他们全力研发一台能击败红牛
的底盘，虽然他们实际上赢得了2012年最后一场比赛。虽然现在听起来，这一情况与法拉
利上赛季和本赛季的情况完全不同——但法拉利的目标也是要追上并超越Mercedes。
随后，Boullier在2014年加入车队，并进行了重构。他的角色是赛事总监，他分析各个部
门的工作，雇佣心得人员，如果真的需要，构建了新的架构，以便让McLaren能再次制造
好车。
似乎他成功了。McLaren的技术部门现在已经能结合起来，其底盘已经再次变得强大。团
队会议变得富有建设性，能查明问题所在，而非推诿责任。
一个好的迹象时McLaren本赛季的研发速率看起来很不错。虽然引擎动力差距极大，但看
起来他们几乎已经是第4快的车队（综合竞争力），而上赛季他们只有第9名。如果本田引
擎能达到法拉利或Mercedes水平，McLaren必然能在前排精致，感谢新任技术总监
Matttia Binotto的工作，法拉利现在已经有了一台好引擎。这也是他被挑选接任Allison
职位的原因。
法拉利没有赛事总监这一职位，但这一职位是他们迫切需要的——也就是某个对赛车的了
解达到面包与黄油水平的人，能优化车队架构，在技术层面和谐工作，同时在更高层面的
政治压力下保护车队，同时为车队争取必要的时间，避免过度反应。
Boullier有工程背景，所以理解技术团队的工作，以及如何与赛车工程师沟通；他还有车
手经纪人的经验，所以知道如何处理特别的个性，能将赛车研发集中在最重要的领域，将
关键的人员用在能拿到成绩的领域。
他在Lotus的表现证明了他能判断车队优先方向，处理不开心的车手，甚至管理好被拖欠
工资的员工，以及麻烦的车队老板。
Boullier过去6年来的职业生涯都是填补高级管理层与车队之间的鸿沟。如果Allison是因
为马尔奇奥尼不切实际的期望而离开车队的，那么我该说Boullier才是法拉利真正需要的
人，他要管理法拉利高层的期望，特别是在面对F1重大规则调整前，损失了F1围场公认的
最优秀工程师之一的情况下，管理老板的期望尤为关键。
显然法拉利需要重大改组，偷天情缘已经延续太久了。但正确的做法是，法拉利需要一位
知道赛车时什么重要，以及避免高层的噪音进入真正干活的员工耳中。
他们需要懂得赛车的人来掌盘，而非某个财务官，公司经理或者赞助商执行官，那些人之
道如何达成协议，但真的不知道刹车卡钳的运作对于减震器的影响。
为了重返轨道，法拉利应该停止解雇技术人员，而是雇用一位能为基层团队说话的高管，
管理老板们的期望。
这片子中文叫偷天情缘。剧情很简单，说的是一个男主播，去一个小镇采访他们的
Groundhog Day, 本来一天的采访活动，他重复了很多天。因为每天早上六点闹钟响起，
他都发现自己回到了头一天，晨间广播传来同样的内容，出门遇见同样的人，同样的问好
，同样的路人，同样的水坑，同样的同事站在同一个拍摄角度等他到场，报导同一场
Groundhog Day。。。他不知道为什么会这样。于是他迷惑，惊喜，惶恐，无奈。他试图
向其他人解释发生了什么，但似乎只有他一个人拥有对昨天的回忆。他撞火车、劫银行、
跳钟楼，但都在第二天早晨六点闹钟响起的时候，发现自己回到了同一个早晨。。。终于，
他意识到什么都和昨天一样，除了他的记忆。于是他觉悟了。他每天找同一个女人搭话，
直到问清她的全部底细，假扮熟人偶遇示好约会上床。直到第二天早上六点醒来，发现
床上还是那个穿着同一件睡衣的落寞自己，准备去参加同一个采访。
他可以做任何违法乱纪的事情，恶果都会在第二天六点闹钟响起时被抹掉。他可以无数次
自杀，日子都会在第二天六点闹钟响起时重新开始。他可以让几乎每个女人相信是缘分让
他们在一起，那些他精心栽培的感情都在第二天六点闹钟响起时被女人们遗忘。他可以为
所欲为，但他不可以，走出“今天”的循环，走到“明天”。
当然，结局总是圆满的。他发现反正困在今天了，反而活的洒脱了。他掏出身上所有的钱
给路边打冷颤的乞丐，给他向来不屑了解的同事跟班们买咖啡，坐在咖啡店看书，找家教
学钢琴，做冰雕，帮人修轮胎，搭救从树上掉下的小孩（当然，他知道这小孩明天还会
再落下来）。。。他开始在乎“今天”的每一个人，每一件事。他知道乞丐会在夜里死掉，
于是每天记得带他去吃最后的晚餐。。。最后他终于获得一个女人的芳心，这个女人的
爱情带他到了不一样的崭新“明天”。
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