在最新的个人专栏里，Felipe Massa回顾了自己艰苦的奥地利大奖赛，同时也对Mercedes
车手之间的争议碰撞表达了自己的观点
我的奥地利大奖赛没能达到期望。比赛周末前夕，Williams对可能拥有的表现非常乐观，
相信两辆赛车都能够带回可观的积分。当然，我们需要一些有利于我们的因素来助一臂之
力。然而，最后的结果截然不同。就我个人而言，一切在周六的排位赛后急转直下，而原
本我一直认为有可能取得好成绩。
不幸的是，比赛之前Williams的工程师在我的赛车鼻翼发现了问题。诊断结果很简单：我
们需要更换它。看起来轧到路肩让鼻翼受损。如果就这样投入比赛，那么我们将面临鼻翼
脱落的风险。根据赛车封存的规定，我更换鼻翼的话必须从维修区发车。于是，我面临着
一场艰苦的斗争，因为每当我尝试超车，总是会被阻挡。
结果就是我开始遇到刹车过热的问题，让我不得不拉开与其他赛车的距离，以便让刹车温
度降下来。虽然这么做很麻烦，不过我的速度已经很不错了。
我一度上升到了第八位，然后换了一套轮胎。我知道自己可以用它跑完剩余的比赛。当时
塞尔吉奥·佩雷兹在我身后。虽然他的轮胎更新，但是他的节奏不理想。然而突然间，我
的一条轮胎开始失去压力，让我不得不再次进站更换新的。重新回到赛道时，我被一堆慢
车所阻挡。随后刹车的温度飙升得快要爆炸了。车队以防万一，决定召唤我回车库，让我
结束比赛。
这很令人惋惜。因为虽然我们没有Mercedes、法拉利或红牛那么快，但是原本我们仍有可
能为积分榜带回宝贵的积分。
积极的一面是我们的进站速度又一次是所有人中最快的，而这已经成为了一个良好的惯例
。还好我没有太多时间来为奥地利的结果感到懊恼，因为马上我们的注意力就要转移到英
国大奖赛。在那里我们应该可以拥有一个截然不同的结果。那是Williams的主场，我们在
那里总是很有竞争力，希望我们可以延续这个传统。
Mercedes事故
回到上周末，我当然也看了Lewis Hamilton与Nico Rosberg的搏斗。因为我的比赛提前结
束，所以可以现场观看两辆Mercedes之间到底发生了什么。我承认最初我认为这就是一起
比赛事故。
但是看了回放之后，我觉得主要的责任在于Rosberg。他在那个弯右转的线路太长。在那
种情况下，他与Lewis发生碰撞是在所难免的。
我不认为Nico是故意要把他挤出赛道，但是他留给了队友的空间非常有限。赛后，我很肯
定赛会不会对他进行处罚，但是我错了。不过即使他被追罚了时间，他的最终成绩仍然是
第四。
这样的局面很难处理。也许在接下来的几场比赛，他们会用到车队指令。但是，我们能保
证这两位车手一定服从吗？我必须说对于观众们来说，像上周那样的场面是激动人心、充
满趣味的，给予了我们足够的话题来讨论。
我认为，两位车手间如此的对抗，将成为F1锦标赛备受瞩目的最主要原因。他们驾驶着相
同的赛车竞争年度冠军。或许这样的对抗将会持续到最后一场比赛。
对观众们来说，这是好事。不过，我可不想与Mercedes负责管理车队的人调换位置……
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