考虑到驻波也许会在极端条件下损坏轮胎，倍耐力赛车主管保罗·汉贝里承认F1轮胎供应
商正在为巴库赛道的超长直道所产生的驻波问题感到担忧。
在一定的高速和过弯力量下，驻波作为一种合成波，对轮胎提出了严峻考验。
2005年美国站米其林罢赛闹剧背后的缘由就是驻波，而且在上赛季比利时站Sebastian
Vettel的爆胎后又一次成为了关注点。在此之后，FIA和倍耐力开始对轮胎的温度和压力
进行了严格的监测。
巴库赛道包含了许多直道，从第17号弯开始的4个连续快速左弯和紧接着的维修区大直道
给了倍耐力不少麻烦。
“超长直道会出现驻波的问题，”亨贝里告诉Motorsport.com，“这条赛道对轮胎的要求
看似不高，但是因为有那一条超长直道，所以我们必须小心驻波问题。”
“每一次来到一条新赛道，都有可能出现一些想像不到的问题。近几年新赛道普遍有着非
常平滑的路面，对于轮胎有很小的磨损。不过这一条赛道有一条极长的直道，所以我们必
须要好好监测和管理驻波这一个问题。”
与此同时，一些F1业内人士对8号弯到11号弯的临时沥青路面表示关注。他们认为在石子
路上铺下的临时沥青有可能在32到34度的高温下出现裂痕。
“必须要重视这些问题，因为的确有可能发生。如果临时沥青路面还是出现裂痕，对他们
进行填补将会非常困难。他们需要对此进行监控，需要不断检查。新加坡有可能有类似的
问题。赛道布局做出修改的路段上的沥青也是类似的。”
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