LMP1油电组趋势
保时捷再度拿到了Q1的第1、第2名，动力系统保持原样，小幅度的优化空力外型、
轮圈设计造型改变、新版的头灯和新的涂装。
相较于去年爆发般的实力似乎有比较保留?
丰田TS0x0系列赛车发展到第五代TS050，似乎去年受到相当大的刺激，
大幅度的变更动力系统，从V8降到V6 2.4L，舍弃超级电容系统，
改用锂电池但升级到8MJ的回收上限，维持综效输出1000HP，
并且继续修正空力系统也见了成效。
于Q1拿下第3、4名
去年发生许多不可思议情形的奥迪，在今年又更激进的修改空力外型，并且跟丰田一样，
升级了油电混合系统，舍弃飞轮蓄能系统，改用锂电池但升级到6MJ的回收上限，
并且让综效输出达到1000HP，而柴油引擎人仍然是V6 4.0L，但宣称有显著降低油耗，
与2011年的引擎(V6 3.7L)相比减少32.4%。
但跑出来的成绩也是令人相当好奇是不是有保留?
于Q1拿下第5、6名
GTE-PRO
而对LM GTE-PRO组的级别来说，今年是福特大军压境的一年，非常侵略性的空力外型，
GT的高识别度车身，还有蓝白红相间的涂装，福特UK(英国)队与福特US(美国)队共4辆，
硬是拿下Q1第1、2、4、5名，非常期待。
(PS 50年前，1966年的利曼，福特压境并且刷掉法拉利的一年)
https://www.youtube.com/watch?v=nVa4mlFZEmM
GTE-AM
而台湾的AAI车队今年再度参赛，采用CORVETTE C7.R但成绩方面仍须努力，期待能有更好的表现了。
官方成绩网址
http://www.fiawec.com/races/24-heures-du-mans/results-and-chrono.html

飞轮来到尽头了吗？

FordGT终于要开始威了吗XDhttps://youtu.be/yOuEPrPHwow本次特规车队(CDNT)为#84 SRT41 by OAK Racing成员 Frederic Sausset 由于受伤导致败血症四肢截肢为了挑战他的梦想,在姜涛及肉伯支持下驾驶特制赛车出赛

倒是EDLC被丢令人意外 不然就是太大了 没法提升能量密度飞轮跟EDLC都是追求大功率输出的，但马达可能本来就不大

福特这回这么高调喔 被BoP不就哭了XD

Hulkenberg表示……

F1硬是要撞期....

安全车甩尾 XD https://www.youtube.com/watch?v=DyTA8nVSP4U