Alonso认为，在现在的F1中，超车太容易了，并且说，在这方面的担忧（超车的减少）不
应该是一个反对2017规则调整调整的理由。
现在的F1赛车难以跟车，超车也是一样。在中国大奖赛期间有大量的超车。但不
得不说，是过早的安全车、DRS对超车的援助，加上新规定允许倍耐力带来三轮胎丰富了
策略这些因素叠加的结果。
当被问到现在的超车是否太过容易，Alonso说：好吧，在中国是一个极端的情况
，因为比赛是非常混乱，因为策略和安全车和一切，混合了起来。但现在肯定是非常有可
能的是，这辆车是第十七或第十六，但是可以超越Mercedes。只要有较新的更软的轮胎，
你就可以追上他们，然后把它带走。
“这很难跟在电视机前的人解释，超车可能不会再像以前一样的真实。你不会被
某一事物所鼓舞，你也不需要去选择合适的时机在正确的地方（好吧这句一直很绕。。。
我也翻不清楚，谁帮我翻一下）。如果不是在这个弯角，你可以等待另一个角落，你最终
会超过，因为他们慢了五秒。”
在未来的几天F1似乎倾向同意2017激进的建议，但有些人（其实就是Toto Wolff）
在围场里表示增加的下压力将使在相同的情况下的跟车变得更难，也因此很难超车。然
而，Alonso并不认为简单的超车意味着比赛更有趣，并指出十年前的两个著名战役——
2005、2006赛季在Imola与Schumi的缠斗来支持自己的观点。
“我认为我们需要等待，也许最终规则，在确认最后条款前会有一些起伏。我认
为这是正确的方向，我们需要使汽车更快，并拥有更好的表现。我们一直记得05和06在
Imola与Schumi的比赛，那是两次不同的结果，而且比赛的过程很有趣和精彩。那只有三
到四个超车，但是却被认为是经典之一。我不认为我们需要把注意力放在超车和跟车的问
题上，像以前一样困难甚至更难，比赛都很精彩。
“我们只需要最快的赛车能够创造最好的表现，我们需要在车上放些噪音，一些
经典的战斗和为冠军而战的大战役。这将提高比赛的质量和吸引力。如果在足球比赛中你
把皇马和巴萨放在决赛中争夺冠军，每个人都会在看电视。如果你把所有的方面都考虑了
，没有人知道两只小团队最终走到了决赛，除了来自这些城镇的人会看比赛之外，没有人
会看的。”
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