法拉利正考虑在下周的俄罗斯大奖赛前进行2016赛季第一次季中引擎研发升级，哪怕这意
味着Sebastian‧Vettel可能在第四场比赛就用到第三套动力单元。
本赛季前三场比赛里，法拉利SF16-H赛车的潜力已经显露无疑。然而，尽管跃马众志成城
，要在今年向Mercedes发起冲击、争夺世界冠军，但是“银箭”已经取得了三连胜，而跃
马已经两次遇到动力单元可靠性问题。
中国大奖赛时，Sebastian‧Vettel已经启用了第二套动力单元，因为他的第一台引擎在
巴林出现问题。如果法拉利确定使用季中引擎研发配额再做一次升级，那意味着德国人会
在俄罗斯大奖赛就用到第三套动力单元。
本赛季，制造商一共可以对动力单元的32个组成部分进行调整，而法拉利在揭幕战之前已
经用了23个配额，还剩下九个。有消息透露，法拉利已经在马力测试中释放了此前有所保
存的动力，现在想要再用三个升级配额。而且，如果车队完成引擎升级，除了Vettel，
Kimi‧Raikkonen也会在俄国站索契用上新动力单元。
由于2016赛季总共有21场比赛，每位车手全年可以使用的动力单元数量自动增加一套。即
便如此，第四场比赛就用第三套动力单元仍然显得过于夸张。不过，法拉利对于引擎的里
程数并不担心，因为规则允许车队在一个大奖赛周末轮换引擎，其中30-40％的里程用在
自由练习里，而法拉利可以在这段时间里使用旧版本的引擎。
与此同时，像摩纳哥、新加坡这些对动力要求较低的赛道，法拉利也完全可以使用升级之
前的旧版本引擎。反观，索契是一条对动力要求较高的赛道，有不少较长的直路，而这也
是法拉利考虑在前往俄罗斯之前紧急升级动力单元的原因之一。
法拉利在中国大奖赛上错过了可能是赛季初赢得比赛胜利的最好机会，而Mercedes方面猜
测，跃马在连续两场比赛遇到引擎可靠性问题后，在上海做了保守的调校，为了确保两辆
赛车本赛季第一次双双完赛。
无缘获胜显然令法拉利主席塞尔吉奥‧马奇奥内感到失望，但是，他对总体情况感到满意。
“事情正朝着正确的方向发展，”马奇奥内在上海时说，“我们已经制定了非常重要的目
标，但是我们必须明白这是一辆全新的赛车，有些失误是可以理解的。”
“我们在澳大利亚原本可以赢得比赛，除此之外，总体而言，我对现在的进展非常满意。
但是，我们还有很多要事去做，我们需要关键的赛车研发。同时，我们知道Mercedes不会
停下研发的脚步，所以别想着他们会被轻易地击败。”
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