“天下武功，唯快不破”的道理，对于以速度论成败的赛车手来说，更是永恒的真理。然而，美国纳斯卡（NASCAR）赛事30年来最成功的车手吉米‧强森（Jimmie Johnson）却从速度体悟到，比起全力“催油门”，学会适时“踩刹车”，才是致胜法门。
强森4岁开始练习越野摩托车，从此就沉浸在每一次直线加速和呼啸过弯的极速快感中。对他来说，在赛道上只有0和100两种选择，因此就算是20小时起跳的长程耐力赛，他也会像参加8分钟的短程比赛一样，用尽百分之百的力气、不断追逐自我极限。
某一年，强森照例在一场1000英哩（约1609公里）的赛事中全力狂飙，遥遥领先对手。没想到才刚过中继站，他就因为疲劳闪神，失控翻车，滚了好几圈后，惊险地停在悬崖边。
猛烈的撞击力道，不仅让保护驾驶的金属防滚笼与底盘完全分离，车轮也全数爆胎。只有强森与同行人员，幸运地毫发无伤。
从残骸中蹒跚爬出的那一刻，强森永远也忘不了。当时，他脑海里浮现一句话：“想拿第一，你得先完成比赛。”（In order to finish first, you must first finish.）这才让他惊觉到，以前很少失误的自己，愈来愈常翻车、出意外，“我总是用100%、甚至是110%的力气在比赛，完全没考虑到自己和车子的极限。但是如果我连第一哩路都走不到，又要如何完成1000哩的比赛呢？”
“追求极限，不一定能带你走向成功。”那场意外犹如当头棒喝，让强森彻底转念，决定改变自己追求目标的心态和方法，在油门和刹车之间寻找最佳平衡。
此后，他的表现日趋稳定，不仅愈来愈少出错，更自2006年起，连续5年拿下最顶级赛事斯普林特杯（Sprint Cup Series）冠军，成为纳斯卡赛车史上唯一5连霸的选手。
失败，教会强森心怀谦卑、放慢步调，但是重视团队合作，才是他在车坛中出类拔萃更重要的助力。
车队老板瑞克‧韩德瑞克（Rick Hendrick）表示，强森除了常将成就归功于团队，也相当尊重每位工作人员，经常表达自己的谢意。这让工作伙伴们都非常乐于与强森共事，齐心协力将任何失误的可能性降到最低，共同成就他的赛车霸业。
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