Mercedes PU106B热效率45%真的很神
报导里头提到100 KG燃料每小时的最大理论功率是1240 KW
PU106B的功率
1240 KW*45%=大约560KW=750HP (刚好是wiki标示的560KW)
1240 KW可能是燃料最大流量100kg/hr 加上 内燃机最大功率560kw连续跑一小时
所以 560KW/45*100=大约1240KW
Mercedes F1 W06 Hybrid wiki
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes_F1_W06_Hybrid
但是热效率是以整个动力单元630KW下去算,100 KG燃料每小时的最大理论功率应修正为：
630KW/45*100=1400KW
内燃机的热效率：560 / 1400=大约 40.0%
动力单元热效率
ERS 70KW：(560 + 70 ) / 1400=大约 45.0%
ERS 85KW：(560 + 85 ) / 1400=大约 46.1%
ERS100KW：(560 + 100) / 1400=大约 47.1%
ERS120KW：(560 + 120) / 1400=大约 48.6%
不知道有没有算错,光内燃机就快有40%热效率??

你真的知道你在算什么东西吗....保留三公斤也可以算上去 我也是醉了...要继续帮你改吗.... 你要不要更认真地思考怎么计算阿...

恳请e大帮忙改

最大热效率区不等于最大输出功率点呀

爬了旧文，这id是位奇葩

你知道用你自己的假设 后面算的又脱离自己的假设了吗?首先你很神奇地用整个动力单元的瓦数 去推最大理论功率这也罢了 你喜欢这样算我就顺着继续看下去然后你后面几行 又把整个动力单元的瓦数往上假设分母却维持在动力单元为630kW总输出时所推算出来的神祕1400kW不过你千万不要浪费时间再调整一次了 因为你会得到无论动力单元的瓦数如何变大 但你所谓的热效率却成定值的奇怪结论

快笑死 整个运算逻辑根本0分 没逻辑难怪狂发废文

热效率根本不是这样算 去翻本内燃机课本好吗