现在新加坡排位赛跑完再来看这个新闻，是不是让人对明年充满期待呢？
今年才算正式上工的 James Allison 今年的车他了不起修改，不可能完全新设计
但明年的车就会是他主导设计了
这位仁兄对一桶油赛例下车辆悬吊等机械设计的理解，
在2012-2013的 LOTUS 赛车设计中得到彻底展现
现在到了法拉利，有更充分的资源给他用，缴出成绩应该是意料中事
奔驰 FP 中就一直在那边吃这个也痒吃那个也痒
归根究底就是比去年软了一级的轮胎他们无法让车好好的去匹配
以及在第三段练习中传出的刹车问题，显然就是拼的太凶刹车受不了了
对比大牛跟法拉利的适应愉快，
似乎也就显示出奔驰设计团队在哪边有缺陷
.......无法用引擎优势压过去的时候就捉襟见肘
尽管如此，又有谁能料到最后会差到一秒半？？
明年我看奔驰要挫勒但！
然后那个麦拉仑！！！一样是 LOTUS 没钱人才星散
你们怎么就去请了高管而不是爱力森这个核心技术人员呢～～～～（怒）
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hazel0093 (heart-work.info)
2015-09-19 22:18:00麦迷肺腑之言，重点全在最后一段 XD
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maywr5297 (站在我的角度看你的世界)
2015-09-19 22:20:00就麦拉拉想请的本田不想请吧,偏偏卖拉拉又不能扯破脸MGP明年自己看者办啊,不过再惨也没麦拉拉惨....OrzALO都只能每场信心喊话了,天晓得他要等多久......是说JA才刚跟FERRARI续约到2018,2017还大改规则勒
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Inar (Inar)
2015-09-19 22:26:00人家捡了造出省胎快车的，麦队捡了发不出钱的
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maywr5297 (站在我的角度看你的世界)
2015-09-19 22:27:00本田不是发不出啦,现在谣言是ERS有问题....其实MCLAREN去年用M引擎也好不那去......就过往BAR到BAR HONDA时期,本田一直都跟欧洲人谣传有隔核,只是那时候还在互信状态下XD本田大不了另外买车队(喂),再不然收手不玩就被骂
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hazel0093 (heart-work.info)
2015-09-19 22:29:0080年代好像也有这问题吧？只是说那时候成绩盖过了文化
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maywr5297 (站在我的角度看你的世界)
2015-09-19 22:29:00MCLAREN又不想卖又没钱,能怎么办呢,只好等下去啊80年代我还没看XDDDDDDDDDDDDDDD,有请老师来说古
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hazel0093 (heart-work.info)
2015-09-19 22:30:00冲突的情况，像教授离开麦田，胡子离开威廉斯根本问题还是在成绩，成绩做出来了管你是非洲人都是对
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jia7 (xyz)
2015-09-19 22:33:00麦队真的还要坚持size zero?本田搞不定轴流式压缩机,影响内燃机马力今年F和M的排气管都偏向等长头段,只有本田是log style
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jia7 (xyz)
2015-09-19 22:41:00F和M的MGU-H发电量更上层楼时,本田反而发不出电,会不会是轴流式压缩机很吃涡轮的输出功率?log style好处是就r大提的缩小体积,还有就压力稳定但是F1油门不像是飞机或船常常油门可以定格,让排气压力稳定,
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balius (爱喝鲜奶茶)
2015-09-19 22:59:00麦：淦！当初不该相信笨田说的一千匹马力...
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jia7 (xyz)
2015-09-19 23:02:00轴流压缩机另一好处撞风面积小,利用复数级叶片来提高压缩比,
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jia7 (xyz)
2015-09-19 23:04:00通常可到8~12级,离心式要到同样压缩比直径会太大不利缩小撞风面,也是另一个离心式被取代的原因
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denhhy (santhigh)
2015-09-19 23:06:00本田明年到底稿不搞得定阿
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jia7 (xyz)
2015-09-19 23:07:00依个人见解,F1压缩机的压缩比被燃料流量100kg/hr限制,听说可能在3.5bar
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etduke (Duke Hsu)
2015-09-20 01:33:00法拉利之前开除到快没人 龙哥有贡献
作者: fit 2015-09-20 10:04:00
没想到同一台车换人改车+换人开,结果居然有这样大的差距!!
作者:
maywr5297 (站在我的角度看你的世界)
2015-09-20 12:56:00楼上.其实设计不一样才是真的问题所以有人说真的想找HAM去开开今年的卖拉拉试看看问题不可能.....ALO隔这么久才回麦拉拉,BUT风格本来就不PUSH类型大家才想今年车如果是HAM不知道会怎么样,他也是没开过真的慢车那种.....都忘了,麦拉拉原本的都被挖去MGP啦,是说HAM当年一个工程师今年也刚放完花园假期,法拉拉会排在那个位子还没说