背负著许多车迷的期待（特别是本田迷）、以引擎供应商身份回归F1赛场的Honda与过去
的老搭档McLaren车队合体重返F1赛场，不过所打造出的全新赛车MP4-30在开季之初似乎
诸事不顺、到目前为止的成绩并不尽理想，不过在暑假前的匈牙利站中、总算是有了些起
色…
为了延续持续上扬的气势，Honda赛车部门总监新井康久表示、在2015年赛季前半的
RA615H Hybrid动力系统耐久性问题已逐步改善，并预告在暑假期间、将会开始进行输出
功率方面的提升，针对燃烧室、进排气系统、传动系统、涡轮增压系统及动能回收系统等
部份进行改良，相信能提供更为进步的竞争实力。
而在RA615H Hybrid经过升级之后，新井康久表示目前的在单纯引擎的动力输出方面、已
经不是赛场上的垫底位置，新井估计目前此具动力系统的输出表现已超过Renault
Energy F1-2015约25hp的程度，但仍落后给Mercedes PU106B Hybrid及Ferrari 059/4分
别约40~50hp及30hp左右。
不过、在收假后的首场赛事比利时站结果似乎不是如此、虽说McLaren-Honda车队两位前
世界冠军Fernando Alonso与Jenson Button本季第三次双双完赛，但分别拿下第13、14名
的成绩实在还是称不上及格，且采用Renault动力的Red Bull车队Daniil Kvyat及Toro
Rosso车队Max Verstappen分别拿下第4及第8名，且McLaren-Honda车队在之前的排位赛作
出的成绩也只比用Ferrari 059/3旧引擎的Manor Marussia车队好，看来McLaren-Honda要
加油的部分、似乎不只是动力系统而已…
http://incar.tw/post/honda-motorsport-chief-believes-their-f1-engine