Alonso和Raikkonen在第一圈的撞车，有一次将开放性座舱的安全性提上了日程。Rosberg
和Massa都表达了相似的担忧，他们觉得座舱的安全性需要进一步提高。
Alonso和Raikkonen发生碰撞的时候骑到了Raikkonen赛车的头上，McLaren赛车右侧距离开
Raikkonen的脑袋瓜子相当近。三年前的比利时站，Alonso也遭遇过类似的情况，当时
Grosjean的赛车从他头上飞了过去。
FIA曾经认真调研过F1赛车是否需要封闭性座舱。“我们知道这依然是一个需要担心的地
方，开放性座舱确实很危险。”Rosberg赛后评论道。
“调研还在进行中，我们只能一步一步的来。看看未来能做点什么。”
Massa 2009年的匈牙利大奖赛上曾因为飞出来的弹簧而受重伤。他也同意这方面继续提高。
“我们必须看看能提高点什么，我那次事故之后，头盔的设计提高了，他们改进了护目镜
的设计，我想我们必然需要在反思一下。”Massa痛陈。
“我不知道完全封闭的座舱是否是最好的方案，但我们确定需要提高。”
去年Bianchi再日本大奖赛上和一辆救援车辆发生碰撞导致大脑严重受伤。调查结果认为
一个封闭性座舱并不能“缓解他的伤势”。
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/06/21/crash-shows-open-cockpits-are-area-of-concern/
http://bbs.hupu.com/13025999.html
改叫Safty 1好了... 赛车本来就该是高风险的运动
....楼上 赛车是存在着高风险的运动不是本来就"该"是高风险的运动....风险是不确定性能避免就避免不是"该"发生....好吗能提高安全性当然要提高阿.....我拿SENNA的例子来说造成他过世的那场车祸...如果是发生在这10年内....他绝对有很大的机率自己爬出车外 然后摔手套....SAFTY 1?.....你讲这样...我觉得你不把车手生命安全看在眼里....研讨是不是要增加保护罩 并不会影响比赛的刺激性好吗..还是你想看哪天真的有车手再被爆头????
作者:
hazel0093 (heart-work.info)
2015-06-24 04:41:00封闭式座舱也有不少缺点，例如逃生问题跟材质重量还是要看如何取舍，不过点时间内不太可能改，因为要钱因为F1实在太紧致了，气动力学已经差不多长这样几十年要搞封闭座舱可能整个构型都要改掉
作者:
elve7878 (Rev34)
2015-06-24 06:11:00Massa痛陈 XD
作者:
muching (somethin' sparkle)
2015-06-24 06:50:00推2楼，这是两回事
有利有弊吧...封闭座舱NIKKI LAUDA可能就扛去种了
作者: f1cool13 (想不到啦) 2015-06-24 11:28:00
闪电霹雳车~~~~
作者: BlueSword09 (Californication) 2015-06-24 17:32:00
封闭式座舱拿LMP1来比就好啦（误
作者:
b92345 (zzzzzzzz)
2015-06-24 19:32:00是说LMP1“好像”安全多了
作者: BlueSword09 (Californication) 2015-06-24 20:09:00
作者:
Scent56 (香民56)
2015-06-24 21:43:00除了Webber上赛季把919撞烂之外...至于飞车也是Mark Webber的杰作（误
作者:
jgj12321 (Creat yourself)
2015-06-25 00:19:00根本是轮胎的问题 光引擎零件开发都花大把钞票了封闭式再等个10年不过如果改成封闭式 对红牛来讲无疑不是件坏事
只是觉得FIA这些年来ㄧ直在改善或取消某些议题，安全性增加很多不能否认，但赛事的可看性我觉得不如以往
作者:
MPSS (YanZiFan)
2015-06-25 19:45:00当年的LMP1每台感觉都很有特色，后来开放式看起来就都差不多