上个月中，某家电视媒体报导车辆出现打滑时，只要‘先反打再正打，就有自救机会’！
纯粹以其所下的标题而言，四驱车款在出现打滑之前，完全不会有任何征兆之下，短短一
瞬间有办法‘先反打再正打自救’吗？两届WRC冠军、堪称拉力传奇人物的Walter Rohrl
，日前用918 Spyder告诉你答案！
Walter Röhrl crashes Porsche 918 Weissach
https://www.youtube.com/watch?v=Yw82iNa2f7s
在1980、1982两年拿下WRC两次年度车手冠军，已晋升拉力名人堂的Walter Rohrl，即使
已高龄68岁，但身手状态依旧，近年也担任Porsche首席测试车手，对918 Spyder可说极
为娴熟的他，日前却在德国Sachsenring Circuit将一辆Weissach Package撞墙！表面上
，让这款Porsche Hyper撞墙虽‘难看’，但实际上，却是因路面‘异物’致使轮胎突然
丧失抓地力，与个人技术完全无关（也没人会怀疑Walter Rohrl技术）！以Porsche 918
四驱输出模式来说，车辆出现Spin的当下，堪称身经百战的Walter Rohrl即使也出现‘反
打’动作，试图修正车头方向，只是能否全身而退的关键，除了转向动作的修正时机是否
拿捏精准之外，路面是否有足够的缓冲空间，这更是一大关键！而Walter Rohrl将原本应
该是‘正撞’修正为‘侧撞’而明显降低车损，也充分展现出WRC传奇人物该有的一拜技
术本位。
http://iscar.tw/index.php/top-news/strengthen/35605-walter-rohr-2015-06-22