我住日本看日本转播的
虽然只有一下下，可是撞车之后有出VSC(虚拟安全车)
之后才是SC出来
VSC简单说就是要求各车在每一段都要依规定放慢
(以前舒米都会用SC这一招
因为出SC的时候大概舒米都是领跑
因为SC要进赛道等领先者
所以一出SC舒米就会飙去PIT换胎再出来也不会被追过)
日本车评说车队大概是失算
没想到VSC吃掉的时间会多到让HAM失去P1
※ 引述《pinestudy (子朝)》之铭言：
: 我的观察啦XD
: 在出SC时 HAM跟后车大约有20~25sec的差距
: SC带一圈之后会变成大家排路队跑
: 所以HAM ROS VET要在出SC这圈决定要不要进站
: 对HAM来说最好前三名原封不动
: 要进三台都进 不进三台都别进
: 总之就是尽量维持现有条件等重新开战
: 反之对ROS跟VET来说
: 要拼一下冠军的话 就不要跟HAM策略相同
: 另外 我没注意到这时VET跟P4的KVY有多少秒差
: 推测在5~10秒间吧 ROS跟VET要进的话 也要考虑会不会落到后面
: 所以如果HAM不进 ROS跟VET还要考虑一下
: 但如果HAM进了 ROS跟VET摆明就不会进了啊
: 回到HAM和后车的20~25秒差 HAM和他的工程师要决定是否进站时
: ROS跟VET还远在大约1/4圈之外
: 他们完全可以等著看HAM进不进 再决定自己要怎么做
: 所以HAM说看到有车队人员跑出来
: 以为后面的车要进站 也许这是真的吧
: 但是 就算人家本来真的要进站
: 看到你进站 他们就不会进了啊XDDDDDDD
: 那HAM的工程师也应该帮他分析一下吧
: 如果HAM不进 后面的进 => 开战时位置不变 后车有新胎 HAM必须死守
: 如果HAM进 后面的不进 => 开战时HAM会在P2或P3 前车旧胎 守死你
: 以Monaco的特性加上SC进去之后剩下不到10圈的赛程
: HAM怎么看都应该选择不进吧???
: 还共同决定咧 哭哭
: 我比较喜欢ROS我都看不下去了啊....