虽然去年成绩比较糟糕，但是这无碍法拉利依然成为去年收入最高的车队。
虽然2014赛季成绩比较糟糕，但是法拉利依然是去年所有围场车队中收入最高的，据统计
他们去年的收入达到了1.64亿美元。
按照规定，在每个赛季结束之后，F1方面会对各个车队的收入进行详细的统计和整理，然
后分发相关费用。依据规则，F1支付给各个车队的资金来源一共有3个具体项目：最大头
的赛事承办收入，媒体方面收入以及其他收入。
按照规定，F1年度总收入的65%会用于分发给各个车队，而这65%的收入中，有50%是按照
每个赛季结束之后各个车队的排名来进行分发，其他的15%则是特别分发给法拉利，
Mercedes，McLaren，红牛以及Williams车队这5个大车队，作为额外的奖励，当然这也是
一种照顾大车队的做法。值得一提的是，现如今让F1不少小车队感到不满的，其主要原因
就是F1过多注重大车队利益，但客观来说，这项运动的根基还是在那几个大车队身上，所
以F1官方这样的做法其实无可厚非。
如果只看赛事承办收入这个主要奖金来源项，那么作为去年冠军的Mercedes毫无疑问是最
高收入的，他们拿下了9200万美元，而排名第四的法拉利则是6700万美元。但法拉利在
15%的额外奖励费用上却是5个大车队中获益最多的，拿到了9700万美元，远超其他车队，
更是甩开Mercedes6300万美元之多，这也让他们在总收入上以1.64亿美元的总额领先其他
车队排名第一。
排名第二的是红牛车队，有意思的是这个车队去年的成绩其实也比较惨淡，他们的总收入
为1.52亿美元。冠军车队Mercedes则是收入1.26亿美元。排名第四的是McLaren，他们的
总收入为9800万美元，第五则是Williams车队，收入为8300万美元。
小车队中，收入最高的是Force India，他们拿到了6000万美元，随后是STR的5400万美元
，Lotus车队的5100万美元，Marussia的4800万美元，收入最低的则是Sauber车队，仅仅
4400万美元。
http://sports.163.com/15/0514/07/APIENO9V00051CDQ.html